“Hay un cronograma de obras listo para el Puerto, a la espera que el Gobernador lo apruebe”
Dijo en “Ecos Agro” el presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo. Consideró “prioritaria” la reparación del acceso a la estación marítima
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RAÚL JÁUREGUI
Redacción
El presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, confirmó que el ente portuario cuenta con un cronograma de obras ya definido, que podrá comenzar a ejecutarse una vez que reciba la aprobación del gobernador de la provincia de Buenos Aires. Las declaraciones fueron realizadas en diálogo con “Ecos Agro”, donde el funcionario brindó un panorama detallado sobre la situación actual del Puerto y las prioridades de gestión.
“Tenemos un cronograma de obras que se va a ejecutar cuando el Gobernador Axel Kicillof lo apruebe”, afirmó Carrillo, dejando en claro que el Consorcio se encuentra en una etapa de planificación técnica y administrativa, con proyectos listos para avanzar cuando se otorgue el aval político correspondiente.
Dentro de ese esquema y al consultárselo sobre la prioridad de esas obras previstas, Carrillo fue contundente al señalar cuál es la prioridad inmediata: la reparación de los accesos al Puerto, especialmente en la avenida Almirante Brown y otros sectores clave de ingreso. “Hay daños evidentes en las losas que están generando problemas serios a automovilistas y camiones. Esto no es solo una cuestión de comodidad, es una cuestión de seguridad y eficiencia logística”, sostuvo.
A su vez agregó que tal plan contempla el tramo que une las rotondas de circunvalación del sector de ingreso a Quequén desde la ruta 88, y la llamada “De Ríos”
El titular del Consorcio remarcó que “la que la reparación, por supuesto, no van a ser realizados en cuestión de días ni semanas, sino que van a llevar algunos meses porque no podemos interrumpir la afluencia notoria de camiones. Las obras tendrán que hacerse resguardando esa afluencia y con la salvedad del caso, pero que se van a hacer…”
Otras mejoras
En cuanto a otras obras proyectadas, si bien no profundizó, mencionó la necesidad de avanzar en el ordenamiento del frente portuario, particularmente en la situación extracción de los cascos hundidos en la zona de acceso a la estación marítima, a los que calificó como “una mala nota” para Puerto Quequén.
Según explicó, estos elementos representan un desorden que afecta tanto la imagen como el funcionamiento del puerto y deberán ser abordados cuando estén dadas las condiciones administrativas.
Asimismo, indicó que se analizan mejoras generales de infraestructura para acompañar el crecimiento sostenido de la actividad, dejando en claro que cualquier definición será adoptada de manera colegiada por el directorio. “Yo coordino y ejecuto lo que disponga el directorio, con respaldo técnico”, concluyó.
Crecimiento récord y efectos
En otro orden Carrillo contextualizó estas obras reforzarán un escenario de fuerte crecimiento del Puerto. Recordó que 2025 cerró con más de 9 millones de toneladas operadas, convirtiéndose en un año récord, y que enero de 2026 marcó un nuevo máximo mensual, con 1.216.779 toneladas de mercaderías movilizadas.
“No es una sorpresa para nosotros. Es la coronación del trabajo sostenido entre el sector público y el sector privado”, señaló sobre el tema.
Sin embargo, advirtió que ese crecimiento también genera impactos que deben ser atendidos. “Las obras que proyectamos son una compensación necesaria por la enorme actividad que genera Puerto Quequén. No podemos mirar para otro lado frente a los daños colaterales”, afirmó.
En otro tramo de la charla radial por Ecos Radio, el presidente interino del Consorcio subrayó que “pertenezco a la UATRE de José Voytenco, y eso implica una mirada muy clara sobre el valor del trabajo, el diálogo y la defensa de los trabajadores”. En ese sentido, sostuvo que su paso por el Consorcio está guiado por una lógica de responsabilidad institucional y consenso. “Las obras y las decisiones no se piensan de espaldas a la gente que trabaja todos los días en el puerto”, remarcó.
Concesiones vencidas
En relación con la situación de las concesiones vencidas de Terminal Quequén y ACA, durante la entrevista en “Ecos Agro”, que se realizó vía meet, Carrillo confirmó que el Consorcio ya se encuentra trabajando en los procesos administrativos correspondientes, especialmente en el caso de Terminal Quequén. “Estamos en la elaboración de estudios y proyectos para la presentación del pliego definitivo”, señaló, y aclaró que las demoras obedecieron a la necesidad de ensamblar cuestiones locales y provinciales.
En ese marco, remarcó la importancia de resolver la situación de manera definitiva: “Prórroga de prórroga significa inseguridad jurídica, y la inseguridad jurídica significa falta de inversiones”, sintetizó.
Sobre este punto fue contundente al advertir que esa falta de inversiones genera consecuencias concretas: “Falta de inversiones trae los problemas que ya conocemos”.
Carrillo sostuvo que el objetivo es cerrar esta etapa durante el presente año. “En el curso de este año vamos a resolver eso de manera definitiva”, afirmó, y agregó que el proceso licitatorio podrá avanzar una vez que el Gobernador designe al presidente del Consorcio de manera definitiva.
Respecto de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), indicó que se trata de un caso con particularidades propias. “Ese elevador siempre ha sido operado por ACA, siempre le ha dado un máximo rendimiento”, reconoció, aunque aclaró que el Consorcio analiza la iniciativa privada presentada. “Entendemos que podría realizarse una mejor oferta, mejores servicios o mejores obras, siempre desde nuestra óptica”, reveló.
Finalmente, aseguró que el diálogo con ACA es permanente y que la intención es alcanzar una solución que permita mirar a largo plazo. “ también respetuosos en ese proceso, pero Este año tiene que marcar definitivamente la solución de estas dos cuestiones y que Puerto Quequén mire a futuro para las próximas décadas con optimismo”, concluyó.
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