La que comienza será una semana especial para Franco Colapinto. A la espera de lo que podría ser un posible anuncio sobre su continuidad en Alpine para 2026, el piloto argentino desembarcará como el resto de la&nbsp;Fórmula 1&nbsp;en la ciudad de San Pablo para lo que será el&nbsp;Gran Premio de Brasil&nbsp;en el mítico circuito de Interlagos. Y como sucedió el año pasado, se espera que cientos de fanáticos se acerquen al autódromo para apoyar al joven de 22 años.En la antesala de la actividad, y como ocurre en la previa de cada fin de semana de carrera, la&nbsp;Máxima&nbsp;publicó&nbsp;el póster de la prueba en territorio sudamericano y uno de los elegidos en la imagen destacada fue Colapinto. Franco estuvo acompañado por el piloto de Sauber&nbsp;Gabriel Bortoleto, el único brasileño en la parrilla, y el siete veces campeón de la F1&nbsp;Lewis Hamilton, uno de los corredores que recibe más apoyo en cada visita al trazado paulista.El oriundo de Pilar viene de terminar en el puesto 16 del Gran Premio de México, justo por detrás de su compañero de equipo&nbsp;Pierre Gasly. A pesar que un informe demostró que fue más rápido que el piloto francés, el argentino se encontró con la aparición del&nbsp;Virtual Safety Car&nbsp;en las últimas vueltas de la carrera principal -abandono de&nbsp;Carlos Sainz- y eso le privó de sobrepasar al monoplaza número 10 de Alpine.Una vez finalizada la actividad en pista, el pilarense dialogó con los medios y puntualizó en la estrategia que implementó, el toque con&nbsp;Lance Stroll&nbsp;en la largada, su pelea con Gasly y la próxima carrera en Brasil. Colapinto fue uno de los únicos pilotos de la grilla que utilizó la goma dura. El argentino empezó con la gama blanca y estiró su primer stint hasta la vuelta 50, aunque aseguró que sufrió notablemente con el agarre.Hice 50 vueltas arrastrándome, sin nada de grip&nbsp;(adherencia a la pista). Después con las blandas anduve bien, pero ya era muy tarde. Una carrera sin mucho ritmo, muy larga para nosotros. Como equipo no teníamos ritmo y nos costó mucho. Así que a laburar para la próxima”, argumentó el pilarense en diálogo con&nbsp;ESPN.<figure class="image"><img style="aspect-ratio:807/1010;" src="https://px.cdn.lanueva.com/112025/1762194137108/hrw.jpg?cw=807" width="807" height="1010"></figure>Es esta misma línea, profundizó: “Llevamos la dura hasta el infinito. Queríamos ver hasta dónde aguantaba. No teníamos ritmo con esa goma, era muy dura. Sin nada de grip, patinando mucho y la verdad que nos costó como equipo este finde. La verdad que fue duro, pero ahora hay que trabajar para la próxima”.Además, Colapinto se refirió a la largada en el GP de México, donde Stroll lo dejó sin pista y provocó que realice un trompo. “Me tiró Stroll al pasto y nada... no mira los espejos nunca Stroll. Va siempre medio...&nbsp;no le deben estar apuntando al auto. No sé para dónde mira cuando ve los espejos. Siempre hace lo mismo e hice un trompo. Me recuperé rápido, las gomas duras sin ritmo, patinando mucho. Con la gama blanda rápido, pero bueno”, soltó el argentino, con su personalidad característica.El próximo fin de semana será particular para Franco. Como ocurrió hace un año, cuando su irrupción en la Máxima provocó suspiros en la Fórmula 1 y había sumado puntos en dos carreras en su estreno en la categoría, los días de actividad en Interlagos fueron difíciles a bordo de su Williams. Sobre todo durante la jornada del domingo, en la que abandonó tras un despiste en medio de una intensa lluvia que obligó a retrasar la largada un par de horas.“¡Sí! Una fiesta, tengo muchas ganas de ir ahí y disfrutar con todo. Se merecen un buen resultado y ojalá poder darles algo lindo”, dijo Colapinto a los medios en el paddock del&nbsp;Autódromo Hermanos Rodríguez. En un fin de semana con carrera Sprint, Franco volverá a salir a pista con su Alpine con la esperanza de lograr un buen resultado para dedicárselo a todos los fanáticos celestes y blancos que viajarán para verlo correr en la Fórmula 1. (Infobae)

El guiño de la F1 para Colapinto de cara al GP de Brasil y la expectativa por su renovación con Alpine

Thiago Palotini continúa con su campaña arrolladora en el Karting y en la víspera, en el final de la Etapa Regular, se quedó con la misma en la categoría Old School Junior, del torneo Iame Series &nbsp;en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, de Capital Federal.Thiago, de catorce años, viene de varios fines de semana con cierre fenomenales y con el título de campeón Sudamericano, alcanzado en Ecuador y sellando con éxito su presencia en el Mundial de Bahrein, el próximo 26 de noviembre.En tanto, luego de alcanzar el título en Junior de la AZK, tendrá el próximo 16 de noviembre, en Balcarce el Coronación y en la que dejará todo previsto para su presencia como uno de los dos argentinos en la esperada competencia ecuménica.

Thiago Palotini sigue con su campaña arrolladora en Iame Series

Ambos no tuvieron rivales en pista; Agustín Waldbillig y Fabio Pedersen dominaron a total voluntad y alcanzaron en un fin de semana, dos victorias en la divisional que los tuvo como protagonistas en el autódromo del Club Independiente, de San Cayetano.El fernandense Agustin Waldbillig, con la Chevy potenciado por Sergio Messa fue inalcanzable al turno de su aparición en pista y la categoría APAC lo anota como reiterado ganador a poco de encontrarse con la Chevy que corriera su padre Walter.Agustin tiene como antecedente ser el bicampeón del Turismo del 40 y por ahora continúan con la construcción de un flamante Mar y Sierras B; aunque se tomó conocimiento que compraron un Ford a la familia Crespi (cero kilómetro) y que se lo empezará a armar para debutar en el Procar 4000, a nivel nacional.Volviendo a la carrera en sí, desde unos cien metros de distancia apareció Kevin Walter, el que pudo controlarlo desde lejos y esa ubicación lo mantiene en el liderazgo del torneo que, en estas horas, decidirá donde llevarán a cabo el Coronación 2025.“Por ahora estamos inmersos en seguir por esta senda exitosa. El auto es efectivo y mucho se trabajó en buscar un buena tracción en la zona trabada (la conocida como curva de Energía) y permitirnos exprimir el motor en la recta. Salió todo muy bien y Chapota Messa es parte de estos triunfos y Gabriel Machalinski, en la provisión de los amortiguadores”, remarcó Waldbillig, en Máxima Velocidad Necochea.<h2>Finito invencible</h2><figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2025/11/se_llevaron_todo_jorge_larsen_motorista_y_fabio_pedersen_con_el_chevrolet.jpeg" alt="Se llevaron todo. Jorge Larsen , motorista y Fabio Pedersen, con el Chevrolet"><figcaption>Se llevaron todo. Jorge Larsen , motorista y Fabio Pedersen, con el Chevrolet</figcaption></figure>Fabio Finito Pedersen encaró un cambio desde hace dos temporadas y dejó de lado su presencia en Mar y Sierras B.Con el mismo Chevrolet; la preparación del eximio Jorge Larsen y un tandilense que sigue vigente pese a tantos años de estar en otras divisionales y siempre peleando los mejores lugares en pista.Ganó todo lo que tuvo a su alcance. El sábado fue impacable y ayer, luego de una largada perfecta sacó provecho del potencial de su unidad.“Pensar que el motor debió desarmarse cuatro veces en la semana y decididos llegamos a San Cayetano para intentar tener el mejor resultado y esto nos enorgullece a todo el equipo”, dijo Finito, a Máxima Velocidad Necochea.

Doblete de Agustin Waldbillig y Fabio Pedersen en San Cayetano

El Top Race vivió este domingo momentos de dramatismo aunque sin consecuencias más que materiales, con un tremendo accidente protagonizado por el piloto Luis Gastaldi (Toyota) en el autódromo de los hermanos "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.El cordobés, quien&nbsp;regresó para esta fecha con un Toyota Corolla, perdió el control del vehículo al ingresar en la curva de la horquilla. El auto salió catapultado de la pista y, tras varios giros en el aire, impactó de lleno contra la zona de la tribuna, por lo que quedó completamente destruido.A pesar de la violencia del choque, el piloto&nbsp;fue rápidamente asistido por los equipos de rescate y se encuentra fuera de peligro.El accidente generó preocupación en todo el autódromo, pero el piloto argentino no sufrió lesiones de gravedad.Además, una de las ruedas del vehículo salió despedida y terminó en la pista de karting, donde se desarrollaba una competencia de la IAME, lo que incrementó el riesgo de la situación.El regreso de Gastaldi al Top Race se produjo en el marco de la octava fecha del campeonato, siendo su primera participación desde el nueve de julio de 2023 en La Rioja.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">TREMENDO ACCIDENTE de Luís Gastaldi en la final del <a href="https://twitter.com/TopRaceOk?ref_src=twsrc%5Etfw">@TopRaceOk</a> en Bs As No fue tragedia de casualidad <a href="https://t.co/Xii2sk42vQ">pic.twitter.com/Xii2sk42vQ</a>— Tomás Molina 🎙 (@TomiMolinaOK) <a href="https://twitter.com/TomiMolinaOK/status/1985036106346435058?ref_src=twsrc%5Etfw">November 2, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Top Race: un auto se despistó y terminó incrustado en la tribuna del Gálvez

La 3ª fecha de la Copa de Plata 2025 del TC Pista culminó con la victoria de Nicolás Moscardini (Ford), quien concretó un contundente triunfo en el autódromo de Paraná. El piloto del Gurí Martínez Competición, que consiguió su 4ª victoria de la temporada, fue escoltado por Marco Dianda (Dodge), el líder de la Copa de Plata, y Gaspar Chansard (Toyota).El platense largó desde la “pole position” y dominó sin sobresaltos todo el desarrollo, pese a que el cordobés del Galarza Racing siempre se mantuvo al acecho. Moscardini, que es el más ganador de la temporada, cruzó la bandera a cuadros con una ventaja de 1s824 sobre el representante de Guatimozín, que sumó su 7º podio del año. Dianda se mantiene como líder del certamen, ahora con 15 puntos de ventaja sobre Moscardini.En una carrera que resultó muy lineal y que prácticamente no tuvo variantes en los 5 primeros puestos, Gaspar Chansard (Toyota) aprovechó un leve retraso de Marcos Castro (Ford), que había sido 3º durante casi toda la final y terminó 5º, para conseguir su 2º podio de la temporada. Tomás Abdala (Ford) también sacó provecho de esa circunstancia para llegar 4º e igualar su mejor resultado del año (también fue 4º en Concepción y Buenos Aires).El TC Pista disputará su próxima fecha en el autódromo de Toay, el 15 y 16 de noviembre.&nbsp;

TC Pista: Nicolás Moscardini se impuso de punta a punta en Paraná

Agustín Canapino (Camaro) sumó un nuevo logro en el Turismo Carretera y en este caso el “Titán” se adjudicó la Final de la 3ª fecha de la Copa de Oro, disputada en el autódromo de Paraná, para quedarse así con su cuarta victoria consecutiva, algo que no sucedía desde 1990, cuando Emilio Satriano -campeón en aquella temporada- lo hizo con la Chevy.El “Titán”, que ganó por 1ª vez en Paraná con el TC, se impuso de punta a punta en una carrera en la que Agustín Martínez (Mustang) y Mariano Werner (Mustang) lo siguieron de cerca durante las 25 vueltas. El “Gurisito” incluso tuvo sendas oportunidades en las dos reanudaciones debido a los ingresos del auto de seguridad, pero el arrecifeño se defendió con éxito y terminó superando al joven del Gurí Martínez Competición por 1s151.El extraordinario presente de Canapino y el complicado fin de semana que tuvo la mayoría de sus rivales en la lucha por el título crearon las condiciones para que el tetracampeón se vaya de Paraná con 51,5 puntos de ventaja sobre Santiago Mangoni (Camaro), su nuevo escolta. Aunque virtualmente ese puesto (a 47 unidades) le correspondería a Matías Rossi (Camry NG), quien hoy fue 4º y está clasificando a la Copa de Oro como uno de los “3 de Último Minuto”. Pero el más cercano al “Titán” entre los que ya ganaron es Mauricio Lambiris (Mustang), a 78,5 puntos.La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo en el autódromo de Toay, el 15 y 16 de noviembre.

TC en Paraná: gran triunfo del inobjetable líder Agustín Canapino

TC en Paraná: Canapino obtuvo su 6ª “pole position” de 2025

El Litoral le sienta bien a Marco Dianda (Dodge) si del TC Pista se trata. El cordobés de 17 años dominó la clasificación de la 3ª fecha de la Copa de Plata, que tiene como escenario al autódromo de Paraná, provincia de Entre Ríos, y obtuvo su 3ª “pole position” de la temporada, luego de las que había conseguido en Posadas (Misiones) y Concepción del Uruguay (Entre Ríos).&nbsp;El piloto del Galarza Racing, que había sido 3º y 9º en los entrenamientos, marcó una vuelta de 1m25s685, la cual le permitió bajar en 0s602 el récord del circuito entrerriano, que estaba en poder de Hernán Palazzo (Dodge) desde 2022. Dianda superó por 0s356 a Nicolás Moscardini (Ford), que se ubica 3º en la Copa de Plata.Bautista Damiani (Chevrolet), que está 4º en el “play-off” y necesita la victoria para aspirar al título, clasificó 3º a 0s367. Los 4 primeros de la Copa de Plata se repartieron los 4 primeros lugares en la clasificación de Paraná, ya que Gastón Iansa (Chevrolet) -escolta de Dianda en el torneo- se ubicó 4º, a 0s438.Las series del TC Pista se disputarán mañana. La 1ª batería se largará a las 9:15, con Marco Dianda (Dodge) y Bautista Damiani (Chevrolet) en la 1ª fila. El 2º parcial, en tanto, comenzará a las 9:40, con Nicolás Moscardini (Ford) y Gastón Iansa (Chevrolet) partiendo en las mejores posiciones.<h2 style="text-align:justify;">TC PISTA – CLASIFICACIÓN – PARANÁ</h2><figure class="table" style="width:1130px;"><table style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">POS.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">PILOTO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">MARCA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">TPO./DIF.</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DIANDA MARCO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1;25.685</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">2º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MOSCARDINI NICOLÁS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.356</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">3º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DAMIANI BAUTISTA</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.367</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">4º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">IANSA GASTÓN</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.438</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">5º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHANSARD GASPAR</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOYOTA</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.552</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">6º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">LUGÓN RODRIGO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.669</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">7º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">BERNASCONI FELIPE</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TORINO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.676</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">8º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CASTRO MARCOS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.720</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">9º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">VALLE LUCAS</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.742</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">10º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">GANDULIA GABRIEL</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.087</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">11º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">OCHOA JOAQUÍN</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.106</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">ABDALA TOMÁS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.193</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">13º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">RICCIARDI THOMAS</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.246</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">14º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CIFRE FAUSTINO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.273</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">15º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">OCHOA BENJAMIN</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.283</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">16º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">SANTILLI PAZOS NICANOR</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.288</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">17º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOMASELLO JUAN MANUEL</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.307</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">18º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">BARRIO JORGE</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.312</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">19º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MACEIRA JUAN IGNACIO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.469</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">20º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">BIAGI SANTIAGO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.639</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">21º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CALVANI LUCIO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.815</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">22º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MIÓN EDDY</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOYOTA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">2.515</td></tr></tbody></table></figure>PROMEDIO: 177,259 km/h.

TC Pista: 3ª “pole” del año para Marco Dianda

Ford marca el rumbo en el Autódromo de Paraná, al menos en el inicio del fin de semana en que transcurre la 3ª fecha de la Copa de Oro del Turismo Carretera. La marca, que no gana en el circuito entrerriano desde 2019, dominó también el segundo entrenamiento de la mano de Mauricio Lambiris (Mustang), justamente el último ganador del “Óvalo” en la capital entrerriana. El loberense Jonatan Castellano cosechó el mejor quinto tiempo de la práctica.Sobre el final de la tanda, ya con los neumáticos nuevos, el uruguayo del Maquin Parts Racing -donde no seguirá en 2026- marcó un registro de 1m24s387 y bajó en 0s582 el tiempo que había logrado Nicolás Trosset (Mustang) en la primera práctica paranaense. &nbsp;&nbsp;Agustín Canapino (Camaro) volvió a quedar 2º, como en la primera práctica, esta vez a 0s110 del más rápido. El campeón Julián Santero (Mustang), escolta del “Titán” en la Copa de Oro y todavía con la necesidad de cumplir con el requisito de la victoria, quedó 3º a 0s161. &nbsp;José Manuel Urcera (Mustang) y el loberense Jonatan Castellano (Challenger) completaron el grupo de los 5 más rápidos: el rionegrino giró a 0s303 de Lambiris, mientras que el bonaerense lo hizo a 0s346. Matías Rossi y Facundo Chapur volvieron a ser los mejores de Toyota y Torino, respectivamente: el “Misil” se ubicó 7º a 0s422 y “Metralleta”, 14º a 0s714.Minutos después de las 16, está previsto el inicio de la clasificación en el circuito entrerriano de 4.219 metros. Cada uno de los 4 cuartos dispondrá de 8 minutos para girar en el siguiente orden: cuarto, primero, segundo y tercero.

TC en Paraná: Mauricio Lambiris fue el más rápido de la segunda práctica

Después de casi siete meses, APAC volverá a acelerar en el autódromo Parque del Club Independiente de San Cayetano, que fuera escenario de la primera fecha del calendario 2025. Este fin de semana, la categoría disputará el sexto y séptimo capítulo del año, en un fin de semana que promete emociones fuertes y puede ser clave en la definición de los campeonatos.La última visita de APAC a San Cayetano fue en abril, cuando “Manu” Macuso se llevó una victoria memorable con la Dodge-Chevrolet del Messa Sport, atendida por Leandro Algarte y Juan Cruz Lanestosa.&nbsp;El campeón había partido desde el fondo del pelotón y, con maniobras de alto vuelo, logró escalar hasta el triunfo, demostrando todo su talento en sus últimas presentaciones dentro de la categoría antes de desembarcar en la Clase 1 del Turismo Pista.Aquel podio se completó con un brillante Maxi Donati, con la Chevy del CD, impulsada por motores de Martín Casanovas y Marino Mohamed.&nbsp; Terceros se ubicaron los balcarceños Agustín y Leonel Tambascio.Más atrás culminaron Gabriel Castejón (Dodge), Marcelo Zarzábal, Edgardo Fernández —quien se impuso en la divisional Máster—, Juan José Gámas, Jorge Granero, Maxi Álvarez y el ayacuchense Daniel Ginés Camacho, campeón Máster.Con ese antecedente, San Cayetano volverá a ser el epicentro del espectáculo de la categoría más popular del automovilismo zonal.

Pasaron siete meses y APAC vuelve a correr en San Cayetano

Fueron nueve vueltas en las que siempre fue protagonista y en Monte Hermoso, luego de aquel duro accidente a principio de año en Costa Bonita, el necochense Nahuel Pedersen retornó a la victoria y lo hizo con buen margen al turno de la bandera a cuadros.El actual campeón del Arena Series, con la Husqvarna 450 fue infalible y recorrió en 31.47.991 lo exigido por reglamento y efectuando una vuelta de 3.24.907 para anotarse nuevamente entre los más ganadores del Enduro.Nahuel fue escoltado por el mendocino Luciano Righi y el gesellino Ulises Magliolo; Tomás Conti quedó cuarto y el marplatense Ezequiel Suárez Gallo, fue quinto. El &nbsp;neuquino Nahuel Kriger, luego de arribar segundo, fue excluído porque efectuó recarga de combustible en la largada y que por reglamento no se puede realizar.En la Master C el necochense José Gandini fue el escolta de Hernán Sánchez &nbsp;de Sierra de los Padres y tercero quedó el marplatense Adrián González. En esta divisional, Danilo Fernández cerró undécimo. En tanto, Gabriel Vallejo con el Gas Gas fue tercero en la Master D; donde sobresalió el marplatense Martin Soria siendo su escolta el experimentado Gustavo Páez, de Miramar.En Master A, el loberense Nicolás Abete fue séptimo. Fueron ciento dos los pilotos que ocuparon su espacio en el escenario de Monte Hermoso.

Nahuel Pedersen cantó victoria en el Enduro de Monte Hermoso

El juvenil Lucas Caram se encuentra abocado al regreso tras su última carrera en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata en julio pasado luego de una rotura de un pistón.&nbsp;Por ello, en su taller se están afinando los últimos detalles para la carrera del 9 de noviembre en autódromo de Mar del Plata.Ahora piloto y equipo se encuentran trabajando en la alineación del auto, su papá José Luis está culminando las labores en el armado del motor con la colaboración de Pablo Vaquero mientras Claudio Grúa se encarga de los detalles finales de la puesta a punto del chasis.&nbsp;La idea es tenerlo listo para las pruebas del viernes próximo en Mar del Plata. «Estoy medio alejado por un par de cosas mecánicas porque se me pinchó un pistón en la La Plata y luego no he podido comprar el juego de pistones.Darío Rapari me dio un pistón; y Edgardo Fernández de Tandil me consiguió otro, armé un rejunte pero al menos para ir a correr. En sí quiero encarar bien el año que viene: arrancar de cero, armar bien el motor en el verano porque vemos que el auto está.Sumado a que me dediqué un poco a mi hijo porque empezó en el karting y me agarraron las ganas de correr (rie). El auto me anda medianamente bien y quiero tomarlo como una diversión, pasarla bien en estas dos carreras que quedan y disfrutarlas con la familia» puntualizó Lucas Caram.

El retorno de Lucas Caram al Turismo Special de la Costa

El circuito de Tres Arroyos fue escenario de un festejo soñado para Matías Álvarez, quien alcanzó el título de Mar y Sierras A con una fecha de anticipación. El piloto celebró la coronación de una temporada brillante, sostenida en la contundencia y la regularidad del auto que le permitió ser protagonista en cada salida a pista.Con la sexta victoria del año, Álvarez aseguró la corona y expresó la importancia de semejante logro, “se nos dio una fecha antes y es muy importante porque logramos ganar la sexta carrera del año con un auto que anda muy bien, es impresionante. Fuimos de a poco, confiando en el auto y se nos fueron dando las cosas, sacando la segunda fecha en la que tuvimos un toque, pero nos concentramos en el potencial del auto”.La madurez deportiva también tuvo un rol clave en el éxito obtenido. En su análisis del camino recorrido, el flamante campeón afirmó: “Este año lo disfruté, antes me presionaba mucho y eso a veces lleva a que las cosas no salgan, ahora me lo tomé distinto y fue cuando mejor anduve. Estoy muy feliz porque se trabajó mucho y nos sacamos una mochila de encima”.El tandilense, que construyó un campeonato sólido durante toda la temporada, disfruta ahora de un título muy merecido y ya comienza a pensar en el cierre del año sin presiones. Una coronación anticipada que refleja el gran nivel alcanzado dentro de una categoría siempre exigente.

Matías Álvarez: “Este año disfruté y antes me presionaba”

Villa Gesell será escenario de una fecha compartida entre APSA Rally&nbsp; (Safari Arena – Areneros 1300) y la flamante UTV Series.El próximo 8 y 9 de noviembre, los médanos geselinos recibirán a los protagonistas de ambas categorías en una jornada cargada de acción y espectáculo donde las categorías de APSA Rally definirán los campeonatos en la fecha 9; en tanto UTV Series escribe su primera página en su historia con la fecha presentación.El circuito ubicado en Ruta 11, kilómetro 408, será el punto de encuentro donde se mezclarán la potencia de los Areneros y Jeep con la tecnología y velocidad de los UTV, en un marco natural ideal para el deporte motor.Los fanáticos del off-road podrán disfrutar de un fin de semana único, con las mejores máquinas del país desafiando la arena y demostrando por qué Villa Gesell es sinónimo de éste tipo de carreras.Se anunció que Manuel Andújar, ganador en Cuatriciclos en la última presencia en el Dakar sería uno de los pilotos que se suma a esta flamante divisional; citando que ya probó una unidad hace poco tiempo.

Se presentan los UTV en el Gran Premio Coronación de Gesell

En las últimas horas, el necochense Juan Bautista De Benedictis definió su futuro en el Turismo Carretera. Se incorporará al RUS Med Team para la temporada 2026 y lo hará sobre un flamante Ford Mustang que arma la escudería. Sin embargo, este movimiento resalta un dato que llama la atención: será su 7° equipo diferente en las últimas 9 temporadas.La planta impulsora estará a cargo de la familia Bonelli. “Todo se terminó de arreglar en el lunes y eso me da serenidad. Una vez que se dio a conocer lo de no continuar en el Maquin Parts tuvimos que salir a buscar una nueva estructura y apareció esta oportunidad. Ahora hay que trabajar para tener un buen torneo en el 2026. Tenemos que conocernos entre nosotros y ellos deberán adquirir conocimiento a la hora de trabajar un Ford Mustang”, sintetizó el experimentado Juan Bautista.<h2>Agradecimiento</h2>“Estamos sumamente agradecidos a Juan Bautista, a su familia y a sus auspiciantes por confiar en el equipo. Su incorporación me toca emocionalmente porque mi familia era muy fanática del ‘Gran Johnny’. Tener a su hijo en el equipo es una responsabilidad muy grande. Ojalá podamos darle triunfos y la oportunidad de pelear el campeonato”, explicó Mauro Medina, titular del RUS Med Team, en un comunicado de prensa.La estructura del RUS Med Team le brindará a De Benedictis todos los elementos necesarios para intentar ser protagonista con el Mustang:<ul><li>Motorización: la provisión de los motores estará a cargo de la experimentada familia Bonelli</li><li>Ingeniería: El cuerpo técnico del equipo estará conformado por Carlos Serpero y la reciente incorporación de Fabián Fuentes</li></ul>La estructura que dirige Medina será el 7° equipo en el que milite Juan Bautista De Benedictis en las últimas 9 temporadas del Turismo Carretera, un récord de inestabilidad que él buscará dejar atrás en 2026.&nbsp;Desde 2018 pasó por: Gurí Martínez Competición (2 ciclos), Maquin Parts Racing (2 ciclos), Escudería G129, Catalán Magni Motorsport, Tomás Abdala Racing, DTA Racing y RUS Med Team.

Juan Bautista tiene todo arreglado para su continuidad en el Turismo Carretera

Las categorías fiscalizadas por la ACTC van trabajando en la conformación de sus respectivos calendarios para 2026, que en el transcurso del próximo mes de noviembre ya serían presentados. El fin de semana del 25 de enero será el primero con competencias en nuestro país, siendo las divisionales del Mouras las primeras en salir a pista, en principio arrancando en el autódromo de La Plata.A la semana siguiente, la del 1 de febrero, sería el turno del Turismo Pista, con escenario a definir. Como lo adelantó José «Pepe» Martos el TN iniciaría su temporada en Paraná, en principio el 8 de febrero, mientras que el 15 hará lo propio el Turismo Carretera en El Calafate.El autódromo «Enrique Freile» también tendría TN, lo que hasta aquí se dio solamente una vez, fue en la temporada 2023 con los triunfos de Alejo Cravero en Clase 2 y Andrés Jakos en la Clase 3.Por otra parte, la categoría ya confirmó que finalmente no estará compitiendo en Río Gallegos, lo que estaba previsto para marzo, mes donde ingresaría El Calafate.En lo que respecta al Turismo Carretera, la gran novedad podría estar con la vuelta de Rafaela, siempre y cuando se realicen las obras solicitadas por la ACTC. Mientras que la presencia en Buenos Aires es una incógnita, independientemente si se llevan a cabo las obras de remodelación.

Trabajan en calendarios de la ACTC de cara a la temporada 2026

Seis pilotos participaron y definieron la ubicación de elementos de seguridad, en búsqueda del retorno de las competencias nacionales. Así fue nomás y con esto el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce retomó su actividad con una jornada técnica protagonizada por unidades de la categoría TC Pick Up, marcando un paso importante en el proceso de remodelación del circuito ubicado sobre la ladera de la sierra "La Barrosa".&nbsp;Cuatro camionetas recorrieron el trazado de 4,5 kilómetros con el objetivo principal de definir los puntos para la futura colocación de "pianitos", en el marco de las obras que se ejecutan tanto en la pista como en las instalaciones.La jornada contó con la participación de destacados pilotos como Christian Ledesma, Germán Todino, Santiago Mangoni, Gaspar Chansard, Tomás Abdala y Alejandro Martínez, quienes realizaron sugerencias sobre los lugares más adecuados para la ubicación de estos elementos de seguridad.&nbsp;La actividad fue seguida por una importante cantidad de simpatizantes que se acercaron al autódromo, demostrando el interés de la comunidad por el regreso de las competencias automovilísticas.El objetivo establecido en una de las últimas visitas de Hugo Mazzacane al circuito en mayo de este año era claro: que las camionetas de la ACTC fueran las encargadas de marcar el retorno a la actividad nacional, con la ilusión de concretar una fecha en 2026.Según los organizadores, esta jornada no solo sirvió para la puesta a punto técnica del circuito, sino que también representó una "fuerte señal de compromiso de la ACTC para volver" una vez finalizadas las obras. La gran concurrencia de público mostró la pasión automovilística que caracteriza a la región y la expectativa generada por la reapertura del autódromo.Las tareas continuarán en los próximos días para avanzar con la definición de la ubicación de los pianitos y otras medidas de seguridad, con la intención de avanzar hacia el retorno de las competencias nacionales al circuito local.

Paso valioso en la remodelación del autódromo de Balcarce

Este lunes por la mañana, pasadas las 10.30, en la rotonda de ruta 227 y Circunvalación, se llevó a cabo el esperado recibimiento al flamante campeón sudamericano de karting, Thiago Palotini.El joven piloto necochense, de tan solo 14 años, arribó a la ciudad tras consagrarse campeón en el Sudamericano de Karting disputado en Cotopaxi, Ecuador, donde participaron 136 pilotos de todo el continente. Palotini brilló en la categoría Junior, obteniendo además el pase al Torneo Mundial, que se desarrollará en Baréin.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2025/10/thiago_palotini.jpg" alt="thiago palotini"></figure>Vecinos, familiares, amigos y aficionados al automovilismo se reunieron en el lugar para saludarlo y acompañar la caravana de festejo, que recorrió distintos puntos de la ciudad celebrando este logro que vuelve a poner a Necochea en lo más alto del deporte motor.Cabe recordar que, apenas dos semanas atrás, Thiago también se había coronado campeón en la Junior de la Asociación Zonal de Karting, consolidando un año inolvidable en su incipiente carrera.El recibimiento fue una verdadera fiesta popular, que marcó el regreso de la alegría deportiva a la ciudad luego de mucho tiempo.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2025/10/thiago_palotini_1.jpg" alt="thiago palotini"></figure>

maxima velocidad

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