En gran carrera de la Clase 3 del Turismo Pista, el necochense Franco De Benedictis fue el escolta del ganador Federico Stieglitz que heredo el primer puesto luego de la exclusión por toque de Felipe Martini.A escasa una vuelta, Franco saltó al primer lugar, pero una tijera de Martini lo hizo abrir al necochense y pasó al tercer lugar.La llegada en pista tuvo como ganador a Martini, segundo Stieglitz y tercero De Benedictis, pero cuando ya estaban los tres en el podio, bajaron a Martini.Gran alegría de Franco que compartió junto a su padre Jhonny y su madre Mónica.La próxima fecha del Turismo Pista será en el autódromo de Toay, el 28 de febrero y 1 de marzo.&nbsp;

Franco De Benedictis segundo en la Clase 3 del Turismo Pista

El automovilismo nacional tuvo un estreno destacado para Necochea: Franco De Benedictis concretó un debut más que positivo en la Clase 3 del Turismo Pista, al quedarse con la pole position en la primera fecha del campeonato 2026, disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.El piloto local mostró un rendimiento sobresaliente con el Ford Fiesta Kinetic y dominó la clasificación en el cierre de la tanda. Cuando restaban pocos minutos para el final y Emanuel Alaux parecía encaminarse al mejor registro con su Toyota Etios, De Benedictis apareció con una vuelta perfecta que le permitió adueñarse del primer lugar y marcar un estreno que no pasó inadvertido en el ambiente del automovilismo argentino.Tras ubicarse 11º en la primera sesión clasificatoria, a 0s623 del mejor tiempo, el necochense salió a pista en el último tercio de la tanda definitiva. Allí estableció un registro de 1m35s935, con el que mejoró en 0s346 la marca previa y aseguró el “1” para largar desde la posición de privilegio en las series que se correrán este domingo, en la previa de la final.De Benedictis, hijo del recordado ex piloto de Turismo Carretera, Juan Antonio y hermano del actual competidor de la máxima, Juan Bautista regresó a la actividad nacional el año pasado en el TC Pick Up, donde participó en las dos últimas fechas. Para esta temporada optó por sumarse al Turismo Pista Clase 3, con atención del SR Sport, estructura comandada por la familia Salvi.<h3>Clase 2 del Turismo Pista</h3>En paralelo, la Clase 2 del Turismo Pista puso en marcha su temporada 2026 con el desarrollo de las primeras series en el trazado platense de 4.265 metros. Los triunfos quedaron en manos de Matías Clapier (VW Up), quien había logrado la pole horas antes, Juan Cruz Paulides (Fiat Way) y Lucas Yerobi (VW Up), en una divisional que volvió a mostrar paridad y alto nivel competitivo.El arranque del fin de semana dejó a Franco De Benedictis como uno de los grandes protagonistas, con un resultado que potencia la presencia de Necochea en el automovilismo local y nacional, y que lo posiciona como candidato desde su primera presentación en el Turismo Pista Clase 3.

Franco De Benedictis debutó con pole en el Turismo Pista

La espera terminó. La escudería francesa Alpine presentó el A526, el auto de Fórmula 1 con el que correrán durante la temporada 2026 -en la que habrá 24 Grandes Premios- tanto el argentino Franco Colapinto como su compañero, el francés Pierre Gasly.Al igual que el A525 del año pasado, en el nuevo modelo predominan el rosa y el azul, que son los colores de sus principales sponsors. Claro que esperan tener mucha mejor suerte ya que en 2025 Alpine terminó última entre las diez escuderías, con apenas 22 puntos, todos logrados por Gasly.<h2 style="margin-left:0px;">Franco Colapinto y el auto del 2026</h2><img class="image_resized" style="aspect-ratio:1000/593;height:auto;width:auto;" src="https://media.dib.com.ar/p/53b8db834b40357a6220fd992a19bee1/adjuntos/377/imagenes/100/046/0100046573/1000x0/smart/el-a526-es-esteticamente-superior-la-version-2025-ya-se-vera-las-pistas.jpg" alt="El A526 es estéticamente superior a la versión 2025. Ya se verá en las pistas." width="1000" height="593">El A526 es estéticamente superior a la versión 2025. Ya se verá en las pistas.AlpineLa presentación se realizó este viernes a bordo de un crucero de la empresa MSC frente a la costa de Barcelona. Además de los pilotos titulares y del estonio Paul Aron, el de reserva, estuvieron el jefe de escudería Steve Nielsen y el asesor estrella del equipo, el italiano Flavio Briatore.El campeonato comenzará el domingo 7 de marzo con el Gran Premio de Australia y entre las novedades es que habrá un equipo más, Cadillac, con lo cual serán 22 los pilotos en la grilla de partida.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:1000/595;height:auto;width:auto;" src="https://media.dib.com.ar/p/2ed6fbe26cd2e0cb4a3f50aac06259a5/adjuntos/377/imagenes/100/046/0100046572/1000x0/smart/gasly-y-colapinto-muestran-al-mundo-el-renovado-alpine.jpg" alt="Gasly y Colapinto muestran al mundo el renovado Alpine." width="1000" height="595">Gasly y Colapinto muestran al mundo el renovado Alpine.AlpineDurante la presentación, <a href="https://dib.com.ar/sociedad/franco-colapinto-dejo-los-fierros-un-rato-y-revoluciono-san-andres-giles-sus-vacaciones-n49746">Colapinto se refirió a su nueva máquina</a>: “Está precioso... El diseño, los colores, el brillo... Aunque sabemos que el auto más lindo es el que va más rápido”. Luego, el pilarense agregó: “Estoy muy ilusionado. Por primera vez en mi carrera, he podido disfrutar de una verdadera pretemporada para prepararme lo mejor posible para una temporada completa, desde los primeros test a la primera carrera. Todo el equipo está muy motivado”.&nbsp;<blockquote>Alpine presentó el A526, su nuevo monoplaza para la F1 2026, en un evento exclusivo en Barcelona a bordo de un crucero de MSC. Participaron Franco Colapinto y Pierre Gasly, junto al jefe de equipo Steve Nielsen y el responsable del proyecto, Flavio Briatore. El debut será… <a href="https://t.co/F28mSRG9PC">pic.twitter.com/F28mSRG9PC</a>— Agencia DIB (@AgenciaDib) <a href="https://twitter.com/AgenciaDib/status/2014686496846934298?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2026</a></blockquote>El que rompió el hielo, como es habitual, fue el experimentado Briatore: “Se acabaron las excusas. Tenemos un gran auto, el mejor sponsor, dos pilotos que se conocen y trabajan juntos. Son buenos amigos, por lo menos ahora. Quizá eso cambia en dos o tres carreras”, bromeó el italiano, o al menos eso pareció.

Colapinto y su nuevo Alpine: "El auto más lindo es el que va más rápido"

El piloto necochense Franco De Benedictis vive semanas de plena intensidad, entre la preparación deportiva para el inicio de la temporada automovilística y una ambiciosa propuesta solidaria que tendrá lugar durante este domingo 25 de enero.En diálogo con el programa Desde Temprano de Ecos Radio, el corredor brindó detalles técnicos de las últimas pruebas del auto, confirmó su proyecto anual dentro del Turismo Pista y explicó cómo una idea simple terminó transformándose en un festival solidario a beneficio de la Cooperadora del Hospital Municipal de Necochea.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DT1M48cjgxQ/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DT1M48cjgxQ/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DT1M48cjgxQ/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Ecos Diarios Necochea (@ecosdiarios)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><h2>Pruebas en La Plata y un motor al límite de exigencia</h2>De Benedictis contó que el lunes realizó una extensa jornada de pruebas en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, donde el foco estuvo puesto en evaluar el rendimiento y la resistencia del motor. “Estuve probando y el motor tira 9.000 vueltas. A lo último empezaba a sentir que viene exigido, pero respondió muy bien”, explicó.El piloto detalló que, si bien lo habitual es pasar el cambio en torno a las 8.500 vueltas, hay situaciones específicas de carrera en las que no conviene hacerlo. “El motor tira 9.000 vueltas, incluso 9.200 en una curva donde no te conviene pasar el cambio porque después tenés que volver a rebajar. Ahí es donde se nota el trabajo fino”, señaló.En ese sentido, destacó la tarea del motorista y del equipo técnico. “Hoy están todos preparados para la competición. Los motores se prueban en banco antes, se mide la potencia, se trabaja muy fino. Ese es el trabajo que hace que un motor pueda correr y aguantar todas las vueltas de un fin de semana”, remarcó.<h2>Cuenta regresiva para el inicio del campeonato</h2>El arranque de la temporada está cada vez más cerca. “Arranca casi en dos semanas. Este fin de semana tenemos eventos y el otro ya corremos”, confirmó De Benedictis, quien valoró especialmente el esfuerzo del equipo para estar presente en Necochea con el auto.“Los chicos se pusieron la 10. Hacen un esfuerzo enorme para traer el auto, porque cada movimiento implica desarmar, armar y trabajar un montón. No es solo cargarlo y traerlo, es muchísimo laburo”, explicó, subrayando el compromiso humano detrás del proyecto deportivo.<h2>Una presentación especial y una causa que lo moviliza</h2>La presentación del auto no será una más. Según contó el piloto, la iniciativa fue creciendo y sumando actores hasta convertirse en un evento con fuerte contenido solidario. “A la gente de Necochea, que es muy fierrera, le encanta ver el auto, pero encima con una causa que está muy buena y con una institución que es de las más cristalinas del país, como la Cooperadora del Hospital, todo cobra otro sentido”, expresó.Todo comenzó con una invitación de Actitud Solidaria para destapar el auto el sábado previo a la largada. “Me parecía espectacular. La carrera me encanta y eso iba a estar muy bueno”, recordó. A partir de ahí, surgió la idea de sacar el auto a la calle.<h2>El recorrido por la ciudad y el contacto con la gente</h2>Con el auto ya listo, De Benedictis propuso realizar un recorrido por las principales avenidas para que más vecinos pudieran verlo. “La idea era venir con el auto andando por las avenidas principales, para llegar tanto a la gente que está en la playa como a la que está en el centro”, explicó.El recorrido partirá desde la diagonal San Martín, continuará por la 79, luego por la avenida 2 hasta Pinolandia, donde se girará en la rotonda para regresar y finalizar en la rambla. Allí el auto se detendrá y comenzará la parte más cercana al público. “Ponemos dos parlantes, dos banderas, algo sencillo, firmamos autógrafos, la gente se saca fotos y se lleva un póster”, detalló.<h2>El festival solidario y el apoyo a la Cooperadora</h2>Con el avance de la organización se sumó la Cooperadora del Hospital Municipal, con el objetivo de colaborar concretamente con la mejora de la guardia. “Empezamos a pensar en juntar insumos, hacer sorteos y sumar bonos contribución para el hospital”, indicó.El evento contará con un escenario en la rambla y una grilla artística que se desarrollará desde las 17 hasta la medianoche. “Se fue armando básicamente un festival, que llevó muchísimo trabajo, pero todos con mucho entusiasmo y con un solo objetivo: poder mejorar la guardia del hospital”, afirmó.Además, habrá un código QR en pantalla para que cada persona pueda colaborar con el monto que esté a su alcance. “Es un festival gratuito. Después, el que pueda y quiera, colabora”, aclaró.<h2>Música, arte y producción local</h2>La logística de escenario y sonido estará a cargo de Markama, que aportará toda la infraestructura. También habrá DJs, bandas en vivo, food trucks y distintas propuestas culturales. Entre las participaciones destacadas se encuentra la de la reconocida artista Daniela Montesano, quien pintará en vivo el casco que utilizará De Benedictis durante la temporada. “Probablemente también pinte el techo del auto con el logo”, adelantó.<h2>Un proyecto deportivo con ambición de campeonato</h2>En lo estrictamente deportivo, De Benedictis confirmó que competirá durante todo el año en Turismo Pista. “Está todo el año confirmado y con muchas chances de pelear un campeonato. Probamos el auto, anda muy bien, el equipo es súper prolijo y el auto está hermoso”, aseguró.<h2>Los comienzos y la pasión heredada</h2>El piloto también recordó sus inicios en el automovilismo. “Yo empecé a los 6 años. Mi hermano corría, me lleva seis años, y cuando me dieron el karting hice una carrera ascendente: campeón zonal y después campeón argentino”, repasó. Destacó el acompañamiento familiar y las dificultades logísticas de un deporte que obliga a viajar permanentemente.Finalmente, evocó con emoción la historia del automovilismo nacional y la figura de su padre, con el emblemático auto número 121 con el que debutó en Turismo Carretera. “Todos le tenemos un cariño enorme a esa época, viendo a Traverso, Castellano, mi viejo… incluso de ver los videos ya sos fanático”, cerró.“Va a haber mucha gente, va a ser una fiesta y por una buena causa. Invitamos a toda la gente de Necochea y la zona a sumarse”, concluyó De Benedictis.

Franco De Benedictis, ansioso por la vuelta y la presentación del auto

El piloto necochense Franco “La Pantera” De Benedictis dio a conocer oficialmente el diseño del Ford Fiesta Kinetic con el que competirá en la Clase 3 del Turismo Pista, categoría en la que estará debutando durante la temporada 2026 a nivel nacional.Tal como había anunciado a fines del año pasado, De Benedictis afrontará este nuevo desafío dentro del equipo SR Sport, marcando su segunda experiencia en autos de tracción delantera, tras su breve paso por el TN Clase 2 en 2020, cuando condujo un Nissan March.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2026/01/franco_de_benedictis.jpeg" alt="franco de benedictis"></figure>El flamante diseño del vehículo mantiene una fuerte identidad familiar: predomina el verde característico de los De Benedictis, combinado con detalles en negro y amarillo correspondientes a los sponsors. Además, el auto luce el número 121 en sus laterales, que lo acompañará durante toda la temporada.Más allá de lo deportivo, también se confirmó que el Ford Fiesta será presentado públicamente en Necochea los días 24 y 25 de enero, en una serie de eventos solidarios a total beneficio del Hospital Municipal Emilio Ferreyra, reforzando el vínculo del piloto con la ciudad y con una causa de gran importancia para la comunidad.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2026/01/de_benedictis.jpeg" alt="de benedictis"></figure>De esta manera, Franco De Benedictis comienza a palpitar su estreno en el Turismo Pista Clase 3, con expectativas renovadas y un proyecto que combina competencia nacional y compromiso social, dos aspectos que lo identifican dentro del automovilismo argentino.

Franco De Benedictis presentó el diseño de su Ford Fiesta para el Turismo Pista Clase 3

El motociclista&nbsp;Luciano Benavides&nbsp;se convirtió este lunes en el&nbsp;nuevo líder del Rally Dakar&nbsp;al imponerse en la&nbsp;octava etapa&nbsp;disputada íntegramente en&nbsp;Wadi ad-Dawasir.&nbsp;El piloto argentino de 30 años, a bordo de su&nbsp;KTM oficial, dominó un exigente recorrido de&nbsp;483 kilómetros cronometrados&nbsp;y&nbsp;238 de enlace, pese a la dificultad de abrir pista, y ahora&nbsp;manda en la general con apenas 10 segundos de ventaja sobre el australiano Daniel Sanders.“Es un sueño hecho realidad”, confesó Benavides tras&nbsp;alcanzar por primera vez el liderazgo del Dakar.&nbsp;El salteño viene de días intensos, luego de haber compartido victoria con su&nbsp;hermano Kevin&nbsp;en la etapa anterior, antes de que este último pasara a la&nbsp;categoría Challenger.El triunfo llegó en un momento clave, en la antesala de la segunda y decisiva etapa maratón, que se correrá entre martes y miércoles sin asistencia externa.En&nbsp;motos, la jornada dejó además resultados dispares para los&nbsp;argentinos en Rally2:&nbsp;Juan Santiago Rostan finalizó 29° y cayó al puesto 26°&nbsp;de la general, mientras que&nbsp;Leonardo Cola fue 42° y se mantiene 37°.&nbsp;En&nbsp;Mission 1000,&nbsp;Benjamín Pascual descendió al tercer lugar&nbsp;con la moto eléctrica Segway, aunque sigue en plena pelea por el podio de la categoría experimental.La división&nbsp;Challenger&nbsp;volvió a mostrar fuerte presencia nacional.&nbsp;Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini terminaron sextos en la etapa y continúan segundos en la general,&nbsp;a solo 2m02 del español Pau Navarro.Lucas del Río y Bruno Jacomy siguen terceros, mientras que&nbsp;David Zille y Sebastián Cesana escalaron al cuarto puesto. Kevin&nbsp;Benavides, junto a Lisandro Sisterna, fue&nbsp;octavo y marcha 12° en la general,&nbsp;en tanto que&nbsp;Pablo Copetti no logró completar el tramo.En&nbsp;Side by Side,&nbsp;los cordobeses&nbsp;Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi finalizaron segundos, a 46 segundos del estadounidense Brock Heger,&nbsp;que lidera con comodidad la general.&nbsp;Manuel Andújar y Andrés Frini terminaron octavos y se ubican quintos en el acumulado.&nbsp;En&nbsp;autos históricos,&nbsp;Gastón Mattarucco y Javier Vélez marchan 57°&nbsp;con su Toyota Land Cruiser.A nivel general, la categoría Ultimate sigue comandada por el qatarí Nasser Al-Attiyah, escoltado por Mattias Ekström y Henk Lategan, mientras que en camiones lidera Mitchel Van Den Brink y en SSV manda Brock Heger.El Dakar 2026 continuará este martes con la novena etapa, primer tramo de la segunda maratón, desde Wadi ad-Dawasir hacia Bisha, con más de 400 kilómetros de especial que prometen volver a sacudir todas las clasificaciones. (NA)

Benavides lidera el Dakar: gran jornada argentina en Arabia Saudita

El español Edgar Canet dejó un video para el recuerdo en la quinta etapa del Dakar, que se corre en Arabia Saudita.Es que pese a perder el nemautico trasero de su moto, el español decidió continuar en competencia (pese a las recomendaciones de abandonar) y llegó a la meta en llanta.El joven de 20 años sufrió un inconveniente en el "mousse", un sistema que sustituye&nbsp;la cámara de aire y previene pinchazos, aunque puede desintegrarse si se sobrecalienta.“Quiero terminar la etapa”, declaró Canet a los miembros de la organización, en declaraciones recogidas por&nbsp;Mundo Deportivo, tras la insistencia para que se retirara.Además se conoció un video de un aficionado en el que&nbsp;Canet se frenó para pedirle agua y analizar cómo podía seguir. “Mira, si aguanta... Mira cuantos se están rompiendo. Se aguanta por este radio y pocos más. Estoy yendo a 15 por hora”, le explicó al hombre.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">😲Así ha acabado la llanta de Édgar Canet tras la etapa maratón del Dakar 📽️Vídeo de <a href="https://twitter.com/Willy_Foxx?ref_src=twsrc%5Etfw">@willy_foxx</a> en ig <a href="https://t.co/bJNtZH7sHQ">pic.twitter.com/bJNtZH7sHQ</a>— Braap MX (@braapmotoX) <a href="https://twitter.com/braapmotoX/status/2009338667018670466?ref_src=twsrc%5Etfw">January 8, 2026</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Finalmente, su equipo le llevó una rueda de repuesto nueva en otro sector, algo que le permitió llegar a la meta,&nbsp;pero que le supuso una sanción de seis horas en la clasificación general, según informó&nbsp;Motorsport. Un castigo que se suma al tiempo ya perdido en pista y que le dejó su desventaja total por encima de las diez horas (10:36:15).“Daba gas y la rueda rodaba. No quedaba nada de ‘mousse’. Y entonces he quitado la rueda, la he destalonado.&nbsp;He ido sin rueda durante muchos, muchos kilómetros, pero ha llegado un momento que ha dicho basta”, explicó el propio Canet a&nbsp;Mundo Deportivo.Por su parte, en su cuenta de Instagram, explicó: “En los primeros 200 kilómetros me he encontrado muy bien.&nbsp;En un peligro dos, vi unas piedras, salté normal y le pegué con la rueda de atrás. En la siguiente recta me empezó a rebotar el mousse de atrás y se me rompió. Fueron 200 kilómetros que fueron un infierno. Estuve a punto de abandonar muchas veces.&nbsp;Pero me he dado cuenta de que si quiero seguir en el Dakar, hoy era el día para aprender. Hice todo lo posible para llegar al final. Estamos en meta y podemos seguir”.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">🎙️ Declaraciones de Edgar CANET 🇪🇸 tras la etapa 5 del <a href="https://twitter.com/hashtag/Dakar?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Dakar</a> "¿Que tengo penalización? no me importa. Lo único que quiero es poder seguir los días siguientes, continuar en carrera y eso es lo principal" Es su segundo dakar y ya estaba peleando la punta de la carrera, a veces… <a href="https://t.co/1kjoqGwx4S">pic.twitter.com/1kjoqGwx4S</a>— diego (@DiegoteSimracer) <a href="https://twitter.com/DiegoteSimracer/status/2009321088992342374?ref_src=twsrc%5Etfw">January 8, 2026</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>&nbsp;&nbsp;

El viral del Dakar: destrozó su cubierta, no quiso abandonar y llegó en llanta

Fueron treinta minutos plenos de emoción y en la que Damián López, en la ceremonia de entrega de premios de la Copa Ecos Diarios recibió la placa como flamante campeón del torneo TC Carga de Automodelismo junto al resto de participantes.Los periodistas Julieta Moreno y Daniel Emilio Pereyra se encargaron de entregar los diplomas y premiaciones a los destacados de esta temporada plena de actividad; citando el agradecimiento mutuo elevado por Jorge Zicarelli, como vocero del grupo de participantes y las sentidas palabras a cargo de Damián el que resaltó el premio de esta manera:“Agradecidos a todos ustedes por esta premiación y por el amplio apoyo recibido por Ecos Diarios”, dijo.El podio de esta certamen estuvo compuesto por Damián López, Fernando Rabioglio y Jorge Zicarelli y también se dieron cita en esta oportunidad Giuliana López, Ana Egidi, Morena Ramirez, Calin Yaful, Beto Rodriguez, Ariel Zicarelli.Beto Rodríguez, dueño del local donde se llevó a cabo el certamen sintetizó: “Agradecimiento eterno por esta oportunidad. Esperamos poder repetir este tipo de encuentros”.

Emocionante ceremonia en la entrega de premios de la Copa Ecos Diarios

Daniel Emilio Pereyrapara Ecos Diarios&nbsp;Restaba un capítulo más para cerrar la grata historia de este 2025 y fue Thiago Palotini, con sus catorce años, el encargado de coronarse por cuarta vez en el año en torneos de Karting y lo de ayer, en el Coronación celebrado en la pista del autódromo de Buenos Aires, lo encontró en lo más alto en la Copa Rotax Argentina y de la manera brillante.En concreto fue el sábado, luego de las tandas de clasificación y manga respectiva donde selló con una suma valiosa de unidades que ya le aseguraban otro título para su palmarés.Así Thiago se encargó de recibir la bandera a cuadros con buen margen sobre el resto; siendo Sebastián Galeano su escolta y Lautaro Vesprini, tercero.En un primer momento se dijo que sería una competencia en un callejero de la avenida 9 de Julio y por razones organizativas todo el cronograma se efectuó en el autódromo con ceremonia previa y cierre con elevado nivel en pista.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2025/12/thiago_1.jpeg" alt="THIAGO"></figure>

Thiago Palotini cerró la temporada y con la cuarta consagración en el Karting

El automovilismo regional y nacional vive una importante noticia: Marcos Castro Serrano, piloto de Quequén, confirmó su llegada al Turismo Carretera, la categoría más tradicional, popular y exigente del país. Con apenas 25 años, el joven corredor dará el salto definitivo a la élite del automovilismo argentino en la temporada 2026, coronando un camino de trabajo, perseverancia y pasión que comenzó cuando tenía solo ocho años.En diálogo con Ecos Radio, Castro Serrano compartió sensaciones, recuerdos y objetivos de este paso trascendental que también representa un enorme orgullo para Necochea y Quequén.“Lo veníamos trabajando hace mucho tiempo. Era un sueño que había que cumplir y un día se dio”, expresó Marcos en diálogo con Ecos Radio.<h2>Un camino largo hasta la máxima</h2>Castro Serrano no llegó de un día para el otro. Estuvo muy cerca del ascenso en temporadas anteriores y recordó especialmente lo ocurrido en el TC Mouras: “El año pasado estuvimos muy cerca, perdimos el campeonato por un punto y medio. Si lo ganábamos, teníamos el pase al Turismo Carretera”.Lejos de bajar los brazos, esa experiencia terminó fortaleciendo el proyecto. “De tanto esperar y de tanto trabajar, un día se dio”, insistió, reflejando la constancia que marcó toda su carrera deportiva.<h2>La experiencia antes del gran salto</h2>Sobre el recorrido previo por el TC Pista, Marcos fue sincero: “Hubiese preferido dar el pase antes, en el año del TC Mouras, porque me sentía muy confiado”. Sin embargo, también reconoció que llegar ahora le aporta madurez: “Hoy arranco de cero en el TC, pero con experiencia”.Uno de los grandes desafíos será el cambio de marca. “Yo nunca corrí en otra marca que no sea Ford y hoy me toca correr con un Torino”, explicó. El auto será nada menos que un Torino 0 km, que ya se encuentra en pleno proceso de armado.“No era la marca que imaginaba, pensaba en un Camry u otra opción, pero se dio todo para ir con un Torino y vamos a estar con un Torino”, contó con naturalidad.En el Turismo Carretera, Marcos mantendrá un número muy especial: el 193. “Lo pedí el mismo día que supe que estaba la posibilidad. Siempre usé ese número”, explicó. Su origen es una historia muy personal: “En una carrera de karting fui solo, gané todo y me quedé confiado con ese número. Nunca más lo cambié”.<h2>Orgullo familiar y representación de Quequén</h2>El ascenso también tiene un fuerte componente emocional. “Creo que era el sueño máximo de la familia poder estar dentro del Turismo Carretera”, afirmó. Además, Marcos es consciente de lo que representa para su ciudad: “Siempre me gustó llevar a Quequén en el auto. Nunca nadie lo había tenido tan presente y hoy mucha gente me sigue por eso”.<h2>Objetivos claros para el 2026</h2>Con los pies sobre la tierra, el piloto local sabe que el desafío será enorme. “Las carreras son más largas, hay que entrenar un poco más. El Desafío de las Estrellas son casi 50 vueltas”, explicó. Aun así, no esconde sus aspiraciones: “Hoy el sueño ya cambió: ahora es ganar una serie, una final y algún día pelear un campeonato”.<h2>Un mensaje para los más jóvenes</h2>Desde su propia experiencia, Marcos dejó un mensaje para quienes sueñan con llegar: “Yo arranqué con presupuesto para dos o tres carreras y me tenía que bajar. Tuve la suerte de no bajarme nunca”. Y cerró con una frase que resume su historia: “Hay que animarse, hacer girar el auto y después el destino, a veces, te da una mano”.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DSpgD2lj0hc/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DSpgD2lj0hc/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; 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Marcos Castro Serrano llega al Turismo Carretera y cumple un sueño

Matías Rossi volvió a escribir una página dorada en el automovilismo argentino al consagrarse campeón del TC2000 en la última fecha del campeonato. El piloto de Del Viso aseguró la corona tras finalizar en el podio con su Toyota Corolla Cross, en una definición intensa disputada en el autódromo de Junín.Luego de cinco años sin títulos en la categoría, el “Misil” regresó a lo más alto y alcanzó su sexta consagración en el TC2000, la cuarta con la marca japonesa. Con este logro, quedó a solo una estrella de Juan María Traverso, el máximo campeón histórico del Turismo Competición 2000.A Rossi le alcanzaba con sumar apenas un punto o, en su defecto, con que su principal rival no ganara la carrera. Esa condición se cumplió cuando Emiliano Stang, que había largado desde la pole position, sufrió la rotura del neumático delantero izquierdo mientras lideraba la final. El incidente, ocurrido promediando la sexta vuelta, prácticamente sentenció el certamen.<h3>Rossi, regularidad y jerarquía durante toda la temporada</h3>El campeón largó tercero y, sin arriesgar más de la cuenta, administró la carrera con inteligencia. Incluso llegó a caer al quinto puesto en las primeras vueltas tras ser superado por Leonel Pernía y Franco Vivian, pero mantuvo la calma y priorizó el objetivo mayor: el título.La campaña 2025 de Rossi fue sólida y contundente: dos victorias, tres pole positions, ocho podios y tres récords de vuelta, números que explican por qué volvió a coronarse campeón y alcanzó su 11º Campeonato Argentino sumando todas las categorías.<h3>Gabriel Ponce de León ganó en casa</h3>La final del Premio Coronación tuvo múltiples alternativas, con varias neutralizaciones por el ingreso del auto de seguridad y problemas de neumáticos que afectaron a varios protagonistas. En ese contexto emergió el local Gabriel Ponce de León, quien aprovechó las circunstancias y se quedó con una victoria muy especial en Junín.El piloto bonaerense dominó el tramo decisivo y resistió los intentos de Franco Vivian, que finalizó segundo a poco más de un segundo de diferencia. Para Ponce de León fue su 26ª victoria en el TC2000 y la segunda de la temporada, pero con un valor simbólico único: ganó por primera vez en el autódromo de la ciudad donde nació y vive.

Matías Rossi se consagró campeón del TC2000 y sumó su sexto título

El piloto argentino Juan Cruz Yacopini sufrió un grave accidente mientras se encontraba navegando en lancha en el embalse El Carrizal, uno de los espejos de agua más importantes de la provincia de Mendoza. El deportista de 26 años permanece internado en estado delicado tras haber sufrido un politraumatismo grave y un shock medular.Según lo que se conoció en las últimas horas, Yacopini se encontraba junto a un grupo de amigos a bordo de una embarcación cuando decidió arrojarse al agua para bañarse. Al hacerlo en una zona de escasa profundidad, impactó violentamente contra el fondo, golpeándose con fuerza la cabeza y provocándose lesiones de consideración.Tras el accidente, el piloto fue trasladado por sus acompañantes hasta un punto de encuentro con una ambulancia del Servicio de Emergencias Coordinado, ubicado sobre la Ruta Provincial 62 y durante ese traslado, sufrió un paro cardiorrespiratorio. El personal médico que acudió al lugar realizó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP), logró estabilizarlo y dispuso su derivación de urgencia al Hospital Perrupato, donde quedó internado para una primera evaluación médica.La doctora Fernanda Andrade, profesional del Hospital antes mencionado, confirmó el diagnóstico de “politraumatismo grave y shock medular”. Posteriormente, Yacopini fue derivado a la Clínica de Cuyo, en la ciudad de Mendoza, donde continúa recibiendo atención especializada y permanece bajo estricta observación.Juan Cruz Yacopini es considerado uno de los pilotos argentinos más destacados del rally raid a nivel internacional. El mendocino se encontraba disfrutando de sus últimos días de descanso antes de viajar para competir en el Rally Dakar 2026, que se disputará del 3 al 17 de enero en Arabia Saudita. Su preparación deportiva había sido sobresaliente, luego de consagrarse campeón de la Copa Mundial de Rally Bajas en 2025, uno de los logros más importantes de su carrera.

Juan Cruz Yacopini sufrió un accidente y su estado es delicado

El deportista necochense Juan Obregozo, viene de consagrarse Campeón Argentino de motocross en la categoría MX1B y luego de un recorrido intenso, en el que incluso pensó en abandonar el campeonato, pese a estar en la cima a falta de una fecha, el propio piloto contó sus sensaciones a Ecos Diarios y expresó lo que fue una liberación para él, una vez consumado el título.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2025/12/juan_obregozo.jpeg" alt="Juan Obregozo"></figure><h3>El entrenamiento y su organización</h3>Su rutina combina el aspecto físico con las horas sobre la moto. “Mi idea siempre es complementar el entrenamiento físico con el entrenamiento de la moto. Andar en moto entre tres y cuatro veces por semana, si se puede”, explicó. La organización semanal suele repartirse entre la pista y el trabajo: “Normalmente trato de andar martes, jueves y sábado; los domingos descanso o, si estoy aburrido, ando”.A su vez, destacó la compañía de su perra durante las carreras: “Fui con mi entrenador y con la Pupi. Para muchos parecerá exagerado, pero para mí es una compañía infaltable. Ella se da cuenta cuando estás mal, cuando estás bien… Sabe todo, ella va a todos lados”.<h3>La preparación para la fecha decisiva</h3>El sprint final del campeonato lo encontró trabajando con intensidad. “Hicimos un entrenamiento previo bastante intenso, ya sabíamos que teníamos poco tiempo”, comentó.Ese proceso también le permitió reconectarse con sensaciones arriba de la moto: “Mi entrenador me hizo volver a conocerme. Había herramientas que no estaba usando y pude volver a sacarlas”.La estrategia en la última fecha era clara: “Llegamos con el objetivo de que el que peleaba el campeonato conmigo me reste los menos puntos posibles”.<h3>El peso de lo mental y un casi abandono</h3>Obregozo fue sincero al describir cuánto influyó lo emocional en su temporada. “Lo mental para mí es un 80%. El físico sabés que lo podés recuperar, pero la cabeza un día está bien y otro mal, y a mí me cuesta controlarlo”, reconoció.Esa presión lo llevó a plantearse dejar el torneo. “Pensé en no correr más en la anteúltima fecha, siendo puntero. Sentía que no me salían las cosas y estaba frustrado”, contó.El sacrificio y los apoyos externos también pesaron. “Entrenaba mucho, le dedicaba tiempo al físico y a la moto… En un momento sentí que estaba perdiendo el tiempo”, agregó.La conversación más dura fue con su padre. “Le dije: ‘Pa, yo te juro que no puedo más, la estoy pasando mal. No estoy bien, no lo estoy disfrutando’. Y él no decía nada, pero sé el esfuerzo que hace para brindarme todo”, expresó.<h3>El ser campeón y una vuelta llena de lágrimas</h3>La conquista del título nacional llegó cargada de emociones difíciles de poner en palabras. “Lo termino de entender. Es muy difícil explicarlo porque lo tenés que sentir. Te cuesta caer”, confesó. Con el paso de los días, la intensidad inicial comenzó a bajar. “Hubo uno o dos días de furor y después se tranquilizó todo”, señaló.Pero hubo un momento que quedará grabado para siempre: su vuelta triunfal. “La última vuelta del nacional, cuando sabía que salía campeón, la di gritando y llorando como un marrano. Era una cuestión de liberación. Ahora hay que aprender a disfrutarlo”, cerró el flamante campeón argentino MX1B.

Juan Obregozo y la historia detrás de un título que lo liberó

Agustín Canapino (Camaro) y los fanáticos de Chevrolet tuvieron un cierre de año perfecto, ya que el piloto del Canning Motorsports, que se había coronado campeón del Turismo Carretera por 5ª vez al cabo de su éxito en la 1ª serie, consumó una categórica victoria en la Final disputada en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, sede del Premio Coronación 2025. &nbsp;En una carrera que ofreció muy pocas alternativas en las principales posiciones, el “Titán” se impuso de punta a punta y alcanzó su 6ª victoria del año, lo que implica ser el único piloto que repitió triunfo en la temporada. Mariano Werner (Mustang) sólo pudo inquietar al ganador en la largada y después se limitó a correrlo infructuosamente, para terminar a una diferencia de 3s584 al momento de cruzar la meta.&nbsp;Werner cosechó su 3º podio de una temporada muy difícil, en la que llegó a la última fecha sin posibilidades por primera vez desde 2017, la temporada en la que no corrió las primeras 6 fechas por estar suspendido.La temporada 2025 cerró con un total de 23 pilotos que accedieron al menos una vez al podio. El último en sumarse a la lista fue “Josito” Di Palma (Camaro), que no terminaba en el “top 3” desde Posadas 2022, cuando fue 3º con el Ford del Maquin Parts Racing. Así, el arrecifeño del RUS Med Team, celebró su 20º podio en el Turismo Carretera.El Turismo Carretera abrirá su temporada 2026 en el autódromo de El Calafate, el 14 y 15 de febrero.&nbsp;

Agustín Canapino festejó el título del TC con un triunfo en La Plata

Marco Dianda (Dodge) consumó una temporada formidable con el 4º puesto en la 15ª y última fecha del campeonato 2025 y se coronó campeón del TC Pista con apenas 17 años, la misma edad con la que debutará en el Turismo Carretera en 2026. Bautista Damiani (Chevrolet) ganó la Final &nbsp;en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, mientras que Nicolás Moscardini (Ford) logró el subcampeonato y el segundo ascenso al TC.El piloto del Galarza Racing largó 3º y no opuso mayor resistencia cuando en la largada lo superó Tomás Abdala (Ford). Se mantuvo 4º durante las 20 vueltas, un resultado que le sobraba para ser campeón, ya que Moscardini, su escolta, peleaba por ingresar al “top 10”. El platense finalmente llegó 12º y logró el ansiado objetivo por 5,25 puntos, la diferencia que hubo con Rodrigo Lugón (Ford), que culminó 3º en el torneo.En una jornada de festejos para el Canning Motorsports, Bautista Damiani (Chevrolet) consiguió su anhelada 1ª victoria en el TC Pista. El porteño de 20 años, que venía de ganar la Final en Mendoza y el campeonato de TN Clase 2, se impuso de principio a fin, pese al acoso constante al que lo sometió Tomás Abdala, quien terminó a sólo 0s389 y obtuvo su 1º podio de la temporada.El TC Pista abrirá su temporada 2026 en el autódromo de El Calafate, el 14 y 15 de febrero.&nbsp;

Marco Dianda fue cuarto en La Plata y se consagró campeón del TC Pista

La noche de Abu Dhabi tuvo la finalización del 76° campeonato mundial de Fórmula 1, en donde el argentino Franco Colapinto cumplió con su 25° Gran Premio y el 15° con el Alpine A525, auto que no le permitió destacarse en la temporada y que lo marginó a los puestos de retaguardia durante la última parte del calendario.En la pista de Yas Marina, Colapinto condujo el A525 que tuvo una modificación en la suspensión antes de ir a la grilla, en donde comenzó 20° con neumáticos medios «0Km», con los cuales desarrolló un ritmo estable durante 15 vueltas en donde se ubicó provisionalmente 16° aprovechando la detención de sus adversarios para cumplir con el cambio de neumáticos que él realizó al calzar el compuesto duro y completar la carrera.Tras esa detención, el pilarense condujo el Alpine que continuó evidenciando la falta de prestación ante el resto, y junto a su compañero Pierre Gasly volvieron a terminar a una vuelta del vencedor, Max Verstappen (Red Bull), cerrando una temporada difícil para ambos y el resto de los integrantes de la escuadra de Enstone, que aguarda por 2026 para poner en pista el nuevo A526 con las especificaciones del reglamento que regirá desde el 1° de enero.<h2 style="text-align:justify;">FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE ABU DHABI – CARRERA</h2><figure class="table" style="height:588px;width:906px;"><table class="ck-table-resized" style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><colgroup><col style="width:16.67%;"><col style="width:16.67%;"><col style="width:16.67%;"><col style="width:16.67%;"><col style="width:16.67%;"><col style="width:16.65%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">POS.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">N°</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">PILOTO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">AUTO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">VTAS.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TIEMPO / DIF.</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Max&nbsp;Verstappen</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Red Bull Racing</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:26:07.469</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">2</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">81</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Oscar&nbsp;Piastri</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">McLaren</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12.594</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">3</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">4</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Lando&nbsp;Norris</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">McLaren</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">16.572</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">4</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">16</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Charles&nbsp;Leclerc</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Ferrari</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">23.279</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">5</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">63</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">George&nbsp;Russell</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Mercedes</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">48.563</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">6</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">14</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fernando&nbsp;Alonso</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Aston Martin</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:07.562</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">7</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">31</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Esteban&nbsp;Ocon</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Haas F1 Team</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:09.876</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">8</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">44</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Lewis&nbsp;Hamilton</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Ferrari</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:12.670</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">9</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">18</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Lance&nbsp;Stroll</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Aston Martin</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:14.523</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">10</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">87</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Oliver&nbsp;Bearman</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Haas F1 Team</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:16.166</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">11</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">27</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Nico&nbsp;Hulkenberg</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Kick Sauber</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:19.014</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">5</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Gabriel&nbsp;Bortoleto</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Kick Sauber</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:21.043</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">13</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">55</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Carlos&nbsp;Sainz</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Williams</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:22.158</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">14</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">22</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Yuki&nbsp;Tsunoda</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Red Bull Racing</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:23.794</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">15</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Kimi&nbsp;Antonelli</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Mercedes</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:24.399</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">16</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">23</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Alexander&nbsp;Albon</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Williams</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">58</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1:30.327</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">17</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">6</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Isack&nbsp;Hadjar</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Racing Bulls</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">57</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1 vta</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">18</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">30</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Liam&nbsp;Lawson</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Racing Bulls</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">57</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1 vta</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">19</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">10</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Pierre&nbsp;Gasly</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Alpine</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">57</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1 vta</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">20</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">43</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Franco&nbsp;Colapinto</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Alpine</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">57</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1 vta</td></tr></tbody></table></figure>

F1: Ganó Verstappen, Norris es campeón mundial y Colapinto terminó un año complicado

Una temporada con números formidables hizo que el propósito de la Copa de Oro esta vez no se cumpliera. No habrá una Final con incertidumbre con múltiples variables y alternativas que analizar. Agustín Canapino (Camaro) triunfó en la 1ª serie de la 15ª y última fecha del campeonato 2025, que se disputa en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, y se consagró campeón de Turismo Carretera por 5ª vez.Por primera vez en la Copa de Oro, el campeón se define antes de la Final del Premio Coronación. Y si bien en 2004 (Omar Martínez), 2006 (Norberto Fontana) y 2007 (Christian Ledesma) el campeonato se definió antes de la última fecha, no había una coronación tras la realización de una serie desde 2002, cuando lo consiguió Guillermo Ortelli en el Coronación de Mar de Ajó.“Esto es increíble y soñado. Tuve un auto y un equipo impresionante”, aseveró Canapino en Campeones Radio y AM590 Continental tras conseguir su primer título en el TC sin su padre Alberto Canapino. También fue el primero para un Camaro, el primero para el Canning Motorsports (producto de la fusión del JP Carrera y Las Toscas Racing) y el primero para Martín Costanzo como motorista (había sido campeón como carburista de “Tito” Bessone en 2003).La serie no tuvo sobresaltos para el “Titán”, que pudo prevalecer en la largada sobre Jeremías Olmedo (Mustang) y luego escaparse del piloto del Moriatis Competición. El salteño, que desde la próxima temporada será compañero de equipo del arrecifeño en el Canning Motorsport, tanto en el Turismo Carretera como en el TN Clase 3, terminó 2º a 3s924 del flamante campeón.<h2 style="text-align:justify;">TC – 1ª SERIE –&nbsp; LA PLATA – 5 VUELTAS &nbsp;</h2><figure class="table" style="width:899px;"><table style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">P.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">PILOTO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">AUTO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">TPO.</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CANAPINO AGUSTÍN</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CAMARO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">7;00.123</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">2º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">OLMEDO JEREMÍAS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MUSTANG</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">3.924</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">3º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TODINO GERMÁN</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MUSTANG</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">7.220</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">4º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">ROSSI MATÍAS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOYOTA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">7.805</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">5º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MARTÍNEZ AGUSTÍN</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MUSTANG</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">11.450</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">6º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">RUGGIERO ALAN</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOYOTA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">10.578</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">7º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TROSSET NICOLÁS</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MUSTANG</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12.353</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">8º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MARTÍNEZ TOBÍAS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOYOTA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12.762</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">9º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">ARDUSSO FACUNDO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CAMARO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">14.813</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">10º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FAÍN IGNACIO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TORINO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">14.976</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">11º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DE BENEDICTIS J. B.</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MUSTANG</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">15.665</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CANDELA KEVIN</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TORINO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">19.858</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">13º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CARINELLI AUGUSTO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MUSTANG</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">22.272</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">14º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">JAKOS ANDRÉS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOYOTA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">22.273</td></tr><tr><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">15º</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">BENVENUTI JUAN C.</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CAMARO</td><td style="border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">4 VTAS</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">16º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MAZZACANE GASTÓN</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CAMARO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border-color:rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">4 VTAS</td></tr></tbody></table></figure>PROMEDIO: 182,732 km/h. RECORD DE VUELTA: Canapino en la vta. 1 en 1:23.480 a 183,924 km/h. RECARGADOS: Jakos, por adelantamiento en la largada, y Ruggiero, por maniobra peligrosa a A. Martínez.

Canapino ganó la 1ª serie en La Plata y conquistó su 5º título de Turismo Carretera

Mañana, con el Gran Premio de Abu Dabi cuya largada se podrá ver en nuestro país a las 10, sólo quedará esperar la definición del campeonato. Salvo alguna catástrofe, Lando Norris es quien mejor perfilado está para coronarse por primera vez en su historia a bordo del McLaren.La lucha será con Max Verstappen (Red Bull) y con Oscar Piastri (McLaren), quienes en ese orden se reparten también algunas posibilidades de coronarse.Pero habrá otra carrera y será en la que varios pilotos buscarán la redención. Podemos citar aquí a Ferrari y también a Alpine, cuyos pilotos Pierre Gasly y Franco Colapinto largarán en los puestos 19º y 20º respectivamente.Como vemos fin de semana tras fin de semana la temporada ha sido un fiasco para la escudería francesa&nbsp;desde el punto de vista del rendimiento de sus monoplazas A525 (muchos le quitan responsabilidad a los pilotos). Pero ya falta menos para la presentación del Alpine A526, que será presentado en Barcelona (España) el próximo 23 de enero.Pero así como en lo deportivo la campaña es para olvidar, ha sido de valiosos aprendizajes tanto para sus pilotos como para el propio equipo. Acaso una temporada transición, de aprendizajes, para ver florecer mejores resultados a futuro.Hay esperanza. Y eso es lo que hoy reflejó en sus redes sociales Alpine, con unos posteos resaltando el valor de la marca y del factor humano.El mensaje es claro: más allá de las dificultades que se presentaron a lo largo del año, existe unión y fortaleza para pensar y trabajar en un mejor presente."Nuestro equipo de pista 2025. Nos reunimos para celebrar los esfuerzos de Enstone y Viry-Châtillon, que han trabajado incansablemente durante los altibajos de esta temporada", escribió la escudería, con la siguiente imagen a la que se hace referencia en la que junto a los coches aparecen Colapinto (derecha), Gasly y Paul Aron (primero desde la izquierda):<figure class="image"><img style="aspect-ratio:807/711;" src="https://px.cdn.lanueva.com/122025/1765048773805/Alpine2026a.jpg?cw=807" width="807" height="711"></figure>

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