Ruta 88: entre las tragedias y la transformación en autovía
Ecos Diarios recorrió el tramo en el que han muerto casi 130 personas en los últimos 58 años. Aunque angosto, el camino tiene un estado aceptable. Marcada negligencia de conductores
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RAÚL JÁUREGUI
Redacción
Las conmocionantes muertes de la adolescente Anita Peralta Rondanina y el conductor del remise en el que viajaba, Juan Manuel Irigoyen, volvieron a poner sobre la mesa un reclamo que viene de años ante repetidas pérdidas de vida: la transformación de la ruta 88 en autovía.
Ecos Diarios recorrió el tramo de 100 kilómetros que unen Necochea y el paraje “El boquerón” (ubicado a unos 20 kilómetros de Mar del Plata), un trayecto trágico que en los últimos 58 años se ha cobrado nada menos que 126 vidas en accidentes de tránsito.
La ruta mantiene la única calzada de doble sentido con la que fue construida en 1943; y ensanchada a principios de los 60 a los actuales 6,70 metros de ancho. Una traza que resulta angosta. Tanto, que cuando se cruzan dos camiones la separación es mínima.
La peligrosidad queda aún más expuesta porque con los años la circulación vehicular creció exponencialmente, por varias razones. La 88 es la vía estratégica por la que circula toda la producción de esta región costera hacia el sur, sobre todo la del transporte de cereal a Puerto Quequén.
Pero también ha aumentado el movimiento, porque es mucha la gente que recorre los 121 kilómetros entre Necochea y Mar del Plata por razones de estudio, salud, deportes o trabajo. A ellos se suma, sobre todo en verano, el caudal turístico.
La última mejora en la traza, consistente en repavimentación, ensanche de algunos tramos, modificación de banquinas y construcción de dársenas, entre otros trabajos, se produjo durante el gobierno provincial de María Eugenia Vidal.
¿Cómo se observa hoy la cinta asfáltica? En general su estado es aceptable. La demarcación es clara y la cartelería en las banquinas es visible. Sin los daños vandálicos que los volvían indescifrables años pasados.
Es cierto que hay algunos baches y ondulaciones, sobre todo en el tramo comprendido entre el cruce hacia Arenas Verdes y el paraje “Las toscas”. Pero la cantidad no es alarmante, más allá que deberían ser arreglados.
Negligencias que cuestan vidas
Una de las cuestiones más preocupantes que Ecos Diarios pudo observar, y con una repetición llamativa, es el caso omiso al prohibido sobrepaso de vehículo en sectores de la ruta pintadas de color amarillo una raya o dos. La identificación de prohibición de este tipo de maniobras es ignorada sistemáticamente por muchos conductores.
Estas negligencias y mucho más sin respetar los abundantes carteles de prohibición de sobrepaso, son las que más han derivado en los tantos accidentes con víctimas fatales.
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Impactantes imágenes
La plazoleta central del tramo que une la llamada rotonda de Ríos con la de circunvalación de ruta 88, frente al destacamento de la Policía Vial, muestra retorcidos restos de lo que alguna vez fueron autos y que quedaron destruidos en accidentes, varios de ellos mortales.
Sin embargo, la sede de la Policía Bonaerense en el paraje de “La ballenera”, a metros del ingreso a Miramar, multiplica la cantidad de vehículos destrozados.
“En las últimas semanas hubo tres muertos en accidentes”, contó un efectivo policial a Ecos Diarios, para aclarar cuando llegan frente a nuestro puesto de control optan por bajar la velocidad, pero a metros observamos que muchos aceleran en forma llamativa y empiezan a pasar a otros vehículos”.
Una necesidad imperiosa
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Impulsada por el inmenso dolor que la causó la muerte de su hija, Andrea Rondanina ha restablecido el clamor para que la ruta 88, por la que cada día circulen miles de vehículos, se transforme en autovía. Un reclamo que viene de décadas y que ha quedado en promesas de distintos gobernadores.
En ese sentido para el próximo sábado, a las 17, Rondanina ha solicitado a la comunidad que la acompañe con una vela encendida en una manifestación en la plaza Dardo Rocha. La consigna es “Por Anita. Por todos. Autovía 88 para la vida”.
Hay muchas certezas sobre lo que ha ocurrido en esta trágica ruta provincial con tantas vidas malogradas. También surgen verdades cuando se la recorre y observa minuciosamente su estado. Pero sigue faltando lo más importante para evitar más muertes: que el trayecto Necochea- Mar del Plata se transforme en autovía.///
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