Reducirán el servicio nocturno de más de 100 líneas de colectivos en el AMBA
La Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires anunció una quita del 50% en la frecuencia nocturna debido a la falta de pago de compensaciones y el congelamiento de tarifas.
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La Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) anunció una reducción en el servicio nocturno de más de 100 líneas de colectivos de jurisdicción nacional. La medida, que comenzará a regir este lunes por la noche, responde a un reclamo ante el Gobierno por la falta de aumento en las tarifas y demoras en los pagos de compensaciones.
Marcelo Pasciutto, director de Cetuba, explicó que la decisión afectará a 104 líneas que conectan la provincia de Buenos Aires con la Ciudad. El dirigente señaló que el sector atraviesa una crisis financiera profunda.
El boleto mínimo vale $742, cuando el mínimo en la Provincia vale $1215 y en Capital vale $920. Hay un atraso de 40.000 millones del Gobierno desde junio en compensaciones. El valor y los subsidios están congelados. Las empresas no tienen ingresos para funcionar; estamos decidiendo racionalizar el servicio nocturno con una quita del 50% a partir de las 22 hasta las 5 de la mañana.
Según información de La Nación, fuentes oficiales reconocieron la existencia de la deuda denunciada y confirmaron que se encuentran negociando la forma de pago, con un encuentro programado para este martes. Por su parte, el sector empresarial sostiene que la situación es insostenible.
Pasciutto cuestionó la gestión de los funcionarios de la Secretaría de Transporte al afirmar que el Gobierno ha dilatado las soluciones. El representante empresarial agregó que el sector se declaró en estado de emergencia semanas atrás ante el aumento de los costos operativos, especialmente por el encarecimiento del gasoil.
Las operadoras detallaron que la deuda estatal por compensaciones tarifarias alcanzó los 128.000 millones de pesos. A pesar de haber intentado instancias de mediación, las empresas aseguran que no han recibido definiciones concretas sobre cómo se afrontarán los mayores costos operativos, lo que ha derivado en la decisión de profundizar la reducción de la frecuencia de los vehículos en circulación.
