Cuál es la propuesta de la empresa interesada en el servicio de colectivos locales
En Ecos Radio, Norberto Fenoglio, titular de Vía Rosario, explicó el interés de la empresa en prestar el servicio de transporte urbano de pasajeros en Necochea y Quequén
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En una entrevista con “Punto de Vista” de Ecos Radio, Norberto Fenoglio, titular de Vía Rosario, señaló que la compañía tiene experiencia en el transporte público de pasajeros y que durante 40 años prestó el servicio en la provincia de Santa Fe. Actualmente, el grupo comenzó a desarrollar actividades en territorio bonaerense y obtuvo una resolución del Gobierno provincial para brindar próximamente un servicio entre Zárate y San Nicolás.
En relación con Necochea, Fenoglio confirmó que la empresa ya tomó contacto con el Concejo Deliberante. “Nosotros hemos elevado una nota a la presidencia del Honorable Concejo Municipal manifestando efectivamente el interés, por lo menos de tomar conocimiento de lo que las pretensiones o el objetivo que tiene el municipio de Necochea”, explicó.
El titular de Vía Rosario remarcó que antes de avanzar con una propuesta concreta necesitan conocer las condiciones que plantea el municipio. “Lo que necesitamos es charlar y profundizar un poquito más sobre el objetivo concreto y la forma que nosotros podemos proponer para mejorarlo”, sostuvo.
Cómo sería el servicio
Fenoglio explicó que uno de los primeros puntos a definir son las pautas generales del sistema de transporte y que, a partir de allí, deberían establecerse los recorridos y las frecuencias.
“Lo primero que tenemos que hacer es presentarle a las autoridades municipales, Concejo o autoridades ejecutivas o ambas, nuestra propuesta de desarrollo del sistema y ver si a esas autoridades le sirve para aplicarlo en esa comunidad”, señaló.
En cuanto al vínculo entre Necochea y Quequén, indicó que, al formar parte ambas ciudades del mismo partido, el servicio puede ser considerado transporte urbano, aun cuando conecte ambas localidades.
Las unidades
Consultado sobre las características de los colectivos, Fenoglio planteó la necesidad de utilizar unidades que permitan sostener el sistema y mencionó como referencia una propuesta realizada en otro municipio bonaerense de dimensiones similares.
En ese caso, explicó, se contemplaban unidades modelo 2018, 2019 y 2020, convencionales, con tres puertas, motor trasero y aire acondicionado. También se había previsto un plan de renovación de flota a partir del segundo año, con la incorporación de dos unidades 0 kilómetro por año.
Respecto de la rentabilidad, Fenoglio sostuvo que es un aspecto que todavía debe analizarse con las autoridades municipales. “Hay detalles que yo me reservo para planteárselos a las autoridades municipales concretamente, de qué manera se puede lograr un sistema que sea razonable, que sea interesante en cuanto a resultado y que se pueda sostener en el tiempo”, afirmó.
En ese sentido, consideró que el sostenimiento del servicio requiere un esquema en el que intervengan las distintas partes. “El esfuerzo tiene que ser de todas las partes”, expresó.
La empresa espera ahora ser convocada por las autoridades municipales para profundizar su planteo y conocer las condiciones de una eventual licitación del transporte público.
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