“No se cuenta con el dinero para saldar el pago de los sueldos”
Dijo Erika Giancarelli, representante de las empresas que brindan el servicio del transporte urbano. Una crisis que se profundiza
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La crisis del transporte público en Necochea atraviesa uno de sus momentos más delicados. La imposibilidad de completar el pago de salarios, el atraso en los subsidios nacionales y el aumento sostenido de los costos operativos derivaron en nuevas medidas gremiales y en una fuerte advertencia por parte de las empresas prestatarias del servicio.
En el transcurso de una un reportaje brindado al programa radial “Punto de vista”, por Ecos Radio, la representante de Transportes Necochea y Nueva Pompeya, Erica Giancarelli, confirmó que las compañías sólo pudieron afrontar el 50% de los haberes correspondientes a los trabajadores y aseguró que actualmente “no se cuenta con el dinero para poder saldar el pago de los sueldos”.
La situación motivó una retención de tareas por parte de los choferes nucleados en la UTA, que comenzó en la mañana de este miércoles con interrupciones del servicio en franjas horarias con suspensión del servicio entre las 9 y las 11 y nuevamente entre las 14 y las 16.
Según explicó Giancarelli, el conflicto tiene un origen central: la demora en la llegada de los subsidios nacionales vinculados a la tarifa social del transporte.
Subsidios demorados
Durante la entrevista radial, la dirigente empresarial explicó que una parte importante de los ingresos del sistema depende de los aportes nacionales que compensan los descuentos aplicados a jubilados y otros sectores beneficiarios.
“El jubilado paga un 55% menos de la tarifa y ese porcentaje lo aporta Nación. El problema es que esos fondos antes llegaban al mes siguiente y ahora tienen atrasos de hasta tres y cuatro meses”, señaló.
Giancarelli sostuvo que esta situación genera un fuerte descalce financiero porque las empresas deben afrontar semanalmente gastos corrientes como combustible, mantenimiento y salarios, mientras los recursos estatales se demoran cada vez más.
A esto se suma el fuerte incremento del gasoil registrado en los últimos meses, además de aumentos en repuestos, seguros y paritarias salariales. “El gasoil nos golpeó muy fuerte”, reconoció.
En ese contexto, afirmó que las empresas de transporte “pasaron a ser subsidio dependientes”, dejando en claro que sin esos aportes estatales el sistema no logra sostenerse económicamente.
Menos pasajeros y más costos
Otro de los factores que agravan la crisis es la caída en la cantidad de pasajeros. Según explicó Erica Giancarelli, la situación económica general redujo notablemente el movimiento diario de usuarios.
“La gente anda menos en la calle, viaja menos y eso también repercute directamente en la recaudación”, indicó.
La representante de las empresas locales aclaró además que el problema no es exclusivo de Necochea. Mencionó recortes de frecuencia y conflictos similares en distintas ciudades del interior y también en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
“El atraso del subsidio nacional está afectando a todas las empresas del país”, afirmó.
Pedido al Concejo Deliberante
Frente a este panorama, las empresas acudieron al Concejo Deliberante para plantear la necesidad de revisar la tarifa del boleto y modificar algunos aspectos de la fórmula polinómica vigente.
El objetivo es actualizar el piso tarifario para compensar el aumento de costos y las demoras administrativas que hoy existen para aplicar las nuevas tarifas autorizadas.
Según explicó Giancarelli, antes las actualizaciones tardaban entre 10 y 15 días en implementarse, mientras que actualmente el proceso puede extenderse hasta 30 días por cuestiones administrativas nacionales vinculadas a la CNRT y el sistema SUBE.
Mientras tanto, las empresas continúan esperando la llegada de los subsidios adeudados para intentar normalizar el pago de salarios y evitar que el conflicto gremial escale en los próximos días.
Interés por continuar
En el final de la entrevista Erica Giancarelli Las empresas no descartan presentarse en la futura licitación del servicio de transporte urbano en el distrito y admitió que las empresas analizarán participar del proceso cuando se conozcan las condiciones definitivas del pliego.
“La empresa tiene que poder ver el pliego, cuáles son las condiciones y los requisitos. Ahí se evaluará si está en condiciones de presentarse”, expresó.
No obstante, dejó en claro que existe interés en continuar prestando el servicio y remarcó el fuerte arraigo histórico de las compañías locales.
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