Martes 8 de octubre de 1996
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Peligraba el servicio de micros en la ciudad
Se agudizaban los problemas ante la falta de respuesta al pedido de aumento del boleto
Cuando se había cumplido una semana del aumento del 60% registrado en el valor del litro de gasoil, como así también de la solicitud de incrementar 10 centavos el costo del boleto plano de micros, sin lograrse respuesta alguna por parte de la Municipalidad, corría peligro la calidad de la prestación del servicio de transporte urbano de pasajeros en Necochea y Quequén.
La posición era admitida en fuentes vinculadas a las empresas concesionarias, la Compañía de Transportes Necochea y Micro Omnibus Nueva Pompeya, "ante el crítico momento económico y el profundo déficit que torna inevitable mantener el grado de prestación".
La solicitud de aumento, para el caso del boleto plano, ascendía al 14,3%, que de aprobarse, significaba un incremento de 10 centavos (de 70 centavos se pasaría a 80 centavos).
Representantes de ambas empresas realizaban el día anterior gestiones en el Concejo Deliberante, a los efectos de lograr el acuerdo y disponer de un nuevo cuadro tarifario.
El planteo de las firmas privadas se vinculaba al impacto ante el ajuste registrado en el litro de gasoil, el que regía desde el 1° de octubre último.
Para el caso de la firma Micro Omnibus Nueva Pompeya, el planteo era mantener el valor actual del boleto plano, pero no aplicar los boletos "sociales": obrero, secundario, jubilado y primario. Esta posición podía ser modificada, en atención a la evolución de las conversaciones.
"Nuestra empresa debe soportar -indica la nota de la Compañía de Transportes Necochea que analizan hace siete días los ediles, sin expedirse al respecto- un incremento del 60%, ya que de 22 centavos por litro de gasoil que se venía pagando, se pasó a 35 centavos".
En el resto del cuadro tarifario, la solicitud preveía llevar a fijar el costo del boleto obrero en 50 centavos (en la actualidad se expendía a 45 centavos), el secundario 40 centavos (35 centavos), el jubilado a 35 centavos (30 centavos) y el boleto primario a 20 centavos (10 centavos).
Trascendía que algunos ediles habrían solicitado un estudio de costos para autorizar este incremento, el que había sido presentado a fines de la semana anterior, donde se explicaba el brusco descenso en el número de boletos expendidos en los últimos meses y la incidencia ante la corrección en el valor del gasoil.
El gerente de la Compañía de Transportes Necochea, José Manuel Fernández, expresaba que "en 1994 se vendieron 5.500.000 boletos, en un marco de franca recesión. Hoy, tomando la proyección anual, se estaría ante una venta de 2.800.000 pesos".
"Esta situación no se puede aguantar. Se está sobreviviendo gracias al aporte financiero, a lo que se suma este ajuste en el gasoil. La falta de respuesta del municipio, en este caso del Concejo Deliberante, torna aún más difícil la situación", puntualizaba.
Fernández señalaba que "cuando se firmó el contrato de concesión, se estableció un nivel de 1,5 pasajero por kilómetro, un dato de referencia. Este registro descendió a 0,99 pasajero por kilómetro en la actualidad. La información es contundente".
Se establecía que las unidades estarían circulando durante varias horas al día sin pasajeros, en especial durante la noche.
Oposición al cierre
El presidente de la Asociación Provisoria de Empresarios Gastronómicos, contador Jorge Laghezza, manifestaba la oposición de la entidad al decreto provincial que disponía el cierre de bares, pubs y restaurantes a las 3.30, al tiempo que advertía sobre las consecuencias negativas que originaría esta disposición en una ciudad de las características de Necochea.
Con absoluta normalidad se cumplía la medida por primera vez durante el último fin de semana en nuestro medio, aunque los noctámbulos encontraban un sitio que podía permanecer abierto durante toda la noche, como era la Terminal de Ómnibus, donde tanto el restaurante como el bar se veían colmados de parroquianos.
"Se avasallan los derechos de personas mayores de edad, porque estamos en presencia de una serie de medidas que van en contra de lo que determina la Constitución", señalaba el empresario.
El contador Laghezza sostenía que "nos sentimos afectados y por eso estamos trabajando en la formación de una asociación", mencionando que ese martes, a las 18, en la sede de la Cámara Comercial e Industrial de Necochea-Quequén, se dejaría oficialmente constituida la comisión directiva de la entidad.
"Somos una ciudad con una fuerte incidencia del turismo, fundamentalmente, en la temporada estival y, los decretos provinciales, no contemplan estas circunstancias", afirmaba.
Marcela García a Turismo
La flamante secretaria de Turismo de la Municipalidad de Necochea, Marcela Roxana García, brindaba el día anterior su apoyo al proyecto para la creación del Ente Necochea de Turismo (ENTUR), que se encontraba a consideración del Concejo Deliberante, y que preveía la futura desaparición del área municipal.
Su posición se conocía luego de asumir el cargo, en el marco de un acto llevado a cabo en horas del mediodía en el despacho del intendente Julio Municoy, quien le hacía entrega del decreto de designación.
García tenía 25 años y era estudiante de avanzada de la carrera de Licenciatura en Turismo de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Mar del Plata.
Vinculado a la venidera temporada, Municoy señalaba a Ecos Diarios que "el Teatro Auditórium y el sector de piletas del Complejo Casino estarán funcionando durante el verano".
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