Entre San Cayetano, el Casino y el tren, una semana en movimiento

—¡Buen día! ¿Cómo andás? Tráeme el café de siempre, bien caliente, que hoy tenemos bastante para charlar.

—¡Buen día! Ya sale. Che, te vi en la procesión de San Cayetano… ¿fuiste a pedir o a agradecer?

—A agradecer, esta vez.

—Mirá vos… ¿no habrás conseguido un amor, como dice la canción? ¡Ja, ja, ja!

—¡No, no! ¡Ja, ja! Fui a agradecer. Estamos bien, tenemos salud y mientras haya salud, salimos adelante siempre, trabajando, metiéndole y tratando de seguir.

—Bueno, tratándose de San Cayetano, trabajo no puede faltar.

—¡Si hay trabajo y salud, después uno se las rebusca. Habrá semanas mejores, otras más complicadas, pero quedarse quieto nunca fue una opción.

—Eso sí… pedir no pediste nada, pero por las dudas te vi bastante cerca del santo.

—¡Ja, ja! Bueno, tampoco hay que abusar. Primero se agradece… y después, si queda algún crédito disponible, vemos.

—¡Así me gusta! Tomá, acá tenés el café. Ahora sí, contame… ¿por dónde arrancamos esta semana?

—Y… pasaron varias cosas. Algunas buenas, otras que dan para pensar y alguna que otra que seguramente nos va a hacer calentar más que este café…

—Totalmente. Y hablando de trabajar y de cosas que empiezan a moverse… parece que lo del Casino sigue avanzando.

—Sí, ahora le llegó el turno al Auditórium. ¿Ya está todo encaminado para el remate?

—Bastante. El Banco Provincia hizo la tasación oficial y estimó el valor en 575 millones 700 mil pesos. Y la base para salir a subasta quedó fijada en 383 millones 819 mil pesos.

—Bueno, ahora falta que aparezcan interesados.

—Y ojalá aparezcan varios. Porque esa es solamente la base; después, si hay competencia, el precio puede subir.

—¿Y cuándo se remata?

—Todavía falta definir la fecha. Primero tienen que elegir al martillero. El Municipio ya convocó al Colegio de Martilleros y se va a hacer un sorteo público, ante escribano, entre los profesionales que se inscriban.

—Quién hubiera dicho hace un tiempo que íbamos a estar hablando de obras y de inversiones en el Casino, en lugar de hablar solamente de abandono.

—Eso es lo importante. Falta muchísimo, por supuesto, pero por lo menos empezaron a suceder cosas concretas.

—Y con el Auditórium hay un detalle que para mí es fundamental, va a seguir siendo teatro, quien lo compre no puede decir “tiro todo abajo y hago cualquier cosa”. El destino de la parcela sigue siendo Teatro.

—Está bien. Recuperar no significa borrar la historia, al contrario, estaría buenísimo que vuelva a tener vida y que algún día podamos volver a entrar a ese lugar.

—Después de tantos años cerrado, deteriorado y hasta de aquel incendio de 2020, sería una imagen muy linda volver a verlo funcionando.

—Ojalá haya varios interesados entonces.

—¡Claro! Que se peleen levantando la mano.

—Vos no levantes ninguna, por las dudas.

—Quedate tranquilo. Con 383 millones de base, como mucho levanto la mano para llamar al mozo. ¡Ja, ja!

—¡Ja, ja! Mejor, porque todavía tenemos bastante para hablar.

—Bueno… por lo menos acá algunas cosas empiezan a moverse.

Después de tantos años, el  Casino empieza, de a poco, a cambiar abandono por futuro.

—Sí, pero decime una cosa… ¿y los de arriba qué vienen haciendo? Porque entre Kicillof, el peronismo, Milei… uno ya se pierde.

—¡Ja, ja! Tranquilo, vamos por partes. En la Provincia se viene una discusión interesante: Kicillof quiere terminar con el límite a las reelecciones de los intendentes.

—¿Otra vez con eso?

—Otra vez. Hoy un intendente que fue elegido en 2019 y reelegido en 2023 no puede volver a presentarse en 2027. Y ahora el kicillofismo empezó a mover un proyecto para eliminar ese límite.

—¿Y a cuántos intendentes les cambia la vida?

—A unos cuantos: son 80 los que quedarían imposibilitados de competir nuevamente en 2027. Y no son solamente peronistas: hay 51 de Unión por la Patria, 16 radicales, 7 del PRO, 5 vecinalistas y hasta un libertario.

—¡Ah! Entonces cuando hay que quedarse en el sillón aparecen coincidencias ideológicas rápidamente. ¡Ja, ja!

—¡Ja, ja! Parece que algunas diferencias políticas se achican cuando aparece una reelección en el medio.

—¿Y Kicillof qué dice?

—Ya dijo públicamente que está a favor de eliminar el límite. Y ahora su sector empezó a avanzar en la Legislatura con un proyecto de la senadora Ayelén Durán.

—Pero me imagino que dentro del peronismo estarán todos de acuerdo…

—¡Qué optimista que estás hoy! ¡Ja, ja! El massismo se opone, La Cámpora no lo rechaza directamente pero pone condiciones y dentro del radicalismo también hay distintas posiciones.

—Un lindo lío, sumale que todo esto ocurre mientras el propio peronismo sigue discutiendo quién manda y hacia dónde va.

—Eso ya parece una serie con varias temporadas.

—Esta semana Guillermo Michel, diputado peronista de Entre Ríos, le mandó un mensaje bastante directo a Kicillof: que se concentre en gobernar la provincia de Buenos Aires y que no exporte la interna bonaerense al resto del país.

—¡Le pegó donde duele!

—Además hizo una autocrítica bastante fuerte del gobierno peronista de 2019 a 2023. Dijo directamente: “hicimos las cosas mal, por eso perdimos las elecciones”.

—Bueno… por lo menos alguno lo reconoce.

—Según él, uno de los problemas fue que la gente nunca terminaba de saber quién conducía. Y ahora plantea que, si el peronismo quiere volver a ser competitivo, tiene que reconstruirse desde las provincias, recuperar una propuesta para la industria y la clase media y dejar de trasladar sus internas a todo el país.

—Mientras ellos discuten quién conduce, ¿Milei qué anda haciendo?

—Esta semana estuvo en Colombia, en la asunción del nuevo presidente Abelardo De la Espriella.

—¿El que se lleva bien con Milei?

—Muy bien, aparentemente. Cuando se encontraron se saludaron con un “¡Vamos, Tigre!” y “¡Vamos, León!”.

—¡Ja, ja! ¿Una reunión de presidentes o el comienzo de un documental de Animal Planet?

—¿Y fue solamente a la asunción?

—No. Tuvo una agenda bastante cargada: se reunió con el nuevo presidente colombiano, con el canciller de Israel, tuvo un encuentro con el rey Felipe VI de España y además recibió un Doctorado Honoris Causa de la Universidad Santiago de Cali.

—Mientras acá unos discuten cómo volver a presentarse en 2027, Milei anda armando relaciones afuera.

—Son dos fotografías bastante distintas de la política. Kicillof empieza a mover sus fichas pensando también en lo que viene, el peronismo discute cómo reconstruirse y quién lo va a conducir, y Milei busca fortalecer vínculos internacionales con gobiernos políticamente cercanos.

—¿Y nosotros?

—Nosotros seguimos acá, mirando cómo acomodan las piezas.

Mientras la política acomoda sus fichas pensando en el futuro, la gente sigue jugando el partido de todos los días.

—Mejor cambiemos de tema… que esta semana también pasaron otras cosas.

—Una interesante en el Puerto. Mariano Carrillo volvió a poner sobre la mesa un viejo tema: el tren.

—¡Mirá si algún día volvemos a ver llegar los trenes de carga a Puerto Quequén!

—Bueno, según Carrillo, si el Puerto quiere dar un salto y superar las nueve millones de toneladas, no queda otra que pensar en un sistema multimodal: camión y ferrocarril trabajando juntos.

—Y tiene lógica. Porque si seguimos aumentando las cargas y todo llega por camión, las rutas no van a aguantar. Tuvimos una cosecha extraordinaria, aumentó el movimiento y eso también se siente en las rutas y en los accesos. El Puerto está invirtiendo unos 600 mil dólares en reparar la avenida Almirante Brown y otros sectores, pero si queremos crecer varios millones de toneladas más, hace falta otra solución.

—¿Y realmente puede volver el tren?

—Carrillo dice que sí, que es una posibilidad concreta a mediano plazo. Pero también fue claro: semejante inversión difícilmente la pueda hacer el Estado. La apuesta sería que aparezca el sector privado.

—Sería un cambio enorme para el Puerto. Más capacidad de carga, menos camiones en las rutas, menos deterioro y mayor competitividad. Y además hay otra cuestión: la producción sigue creciendo. Si no preparamos la infraestructura ahora, después el crecimiento se transforma en un problema.

—Es increíble… tenemos uno de los mejores puertos del país y seguimos discutiendo cómo hacer para que la mercadería llegue hasta ahí.

—Por eso el desafío ya no está solamente dentro del Puerto. Está en los accesos, en las rutas, en la energía y, fundamentalmente, en recuperar el ferrocarril.

—Bueno… empezamos hablando de trabajo y terminamos hablando de trenes. Al final San Cayetano nos acompañó toda la charla. ¡Ja, ja!

—¡Ja, ja! Y mejor que siga acompañando, porque si algún día vuelve el tren a Puerto Quequén, trabajo va a hacer falta y mucho.

—Bueno, se terminó el café.

—Y se terminó la charla por hoy. Hay que seguir trabajando, que para eso fuimos a agradecer y no a pedir. ¡Ja, ja!

—¡Ja, ja! Chau, nos vemos la próxima semana.

—Chau… y que tengamos una buena semana. Con salud, trabajo y, si puede ser, alguna buena noticia también.

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Ecos Diarios

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