Domingo 28 de abril de 1996
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La obra de pavimentación de la avenida 2 era objetada
Vialidad había señalado en un dictamen que pavimentar la prolongación de la avenida 2 era "inviable". Con esos fondos se insistiría en completar la 75 entre 74 y calle 98
Un informe técnico de Vialidad Provincia que objetaba la proyectada obra de prolongación de la avenida 2, prevista para realizarse con fondos del Plan Trienal, posibilitaría que esos recursos se derivaran a la varias veces prometida pavimentación de la avenida 75 entre 74 y 98. Esto ocurriría si prosperaba en el Concejo Deliberante un pedido que efectuaría el intendente Julio Municoy.
Vialidad de la Provincia de Buenos Aires había hecho conocer sus reparos técnicos sobre la obra de prolongación de la avenida 2 entre el paraje Neptuno y la avenida de Los Eucaliptus.
El tema sería revisado por la Municipalidad de Necochea en los días siguientes y, de no ser viable el emprendimiento, tal como se indicaba, podría modificarse el destino de estos recursos para llevar adelante el anunciado pavimento de la avenida 75, uniendo la plaza de los Boy Scouts con el barrio 9 de Julio. La obra de extensión del pavimento de la avenida costera había sido aprobada por el Ministerio de Obras Públicas bonaerense y contaba con la homologación del Concejo Deliberante de Necochea.
Los presuntos problemas "técnicos" surgidos respecto a la extensión de la avenida 2 se habían conocido el viernes, en una reunión que había mantenido el intendente Julio Municoy con un grupo de concejales del Partido Justicialista y funcionarios de su equipo de gobierno.
Las observaciones realizadas por Vialidad estarían vinculadas a la supuesta "inviabilidad" de la extensión de la pavimentación hacia el Oeste, en un tramo de aproximadamente 15 cuadras.
Los reparos se vinculaban a la necesidad de fijar los médanos y a la calidad de la ribera por donde debía asentarse el pavimento. Trascendió que el dictamen de Vialidad sería remitido al Concejo Deliberante de Necochea para su análisis.
Frente a esta situación, el Departamento Ejecutivo insistiría en modificar el destino de esta partida de fondos y pavimentar la avenida 75.
La remesa total de la segunda parte del Plan Trienal dispuesto por la Provincia para Necochea era de 2.112.948 pesos. Con 1.100.000 pesos, la Provincia y el municipio estaban autorizados a transformar y embellecer la avenida 59, en casi todo su trayecto, con una ampliación en el sector comprendido desde la avenida 74 hasta la ruta 228.
Con el dinero restante, 1.012.948 pesos, se había proyectado la pavimentación de la avenida 2, en su futura traza, desde Neptuno hacia el Oeste, por la línea de ribera, obra que ahora objetaba Vialidad.
Se señaló que la mitad de los fondos que se requerían para la avenida 75 —que además del pavimento comprendía desagües pluviales y cloacales— se atendería con recursos de Vialidad de la Provincia, quedando el otro 50% bajo la responsabilidad de la comuna.
En el caso de accederse a modificar el destino de esta parte de la segunda remesa del Plan Trienal para pavimentar la avenida 75, el municipio no estaría en condiciones de cubrir su parte, "porque con el millón de pesos no alcanza", se acotó.
Se remarcó que, pese a esta diferencia, la Provincia podría salir en ayuda de la comuna y "poner el dinero que falta, más allá del 50% que le correspondería", se indicó.
El objetivo de pavimentar la avenida 75 había sido anunciado por el intendente Municoy en su campaña. A pocos días de asumir, había puesto a consideración del HCD un proyecto para modificar el destino de los fondos del Plan Trienal y pavimentar la avenida 75, pero la postura no prosperó, ante la insistencia del gobierno bonaerense de homologar las obras anunciadas en su momento, naufragando la iniciativa del jefe comunal, que ahora parecía resurgir con cierta perspectiva de éxito.
Transporte público
La Municipalidad de Necochea iniciaría un profundo estudio de las diferentes propuestas que constituían el transporte público y privado en la ciudad, con el propósito de concluir en una norma regulatoria que contuviera las actividades que brindaban los micros urbanos, taxis, radiotaxis, remises y los transportes escolares.
El tema había sido abordado en una reunión conjunta que habían mantenido el subsecretario de Gobierno, Marcelo Rivero, y concejales de los bloques de la Agrupación Comunal Transformadora, de la Unión Cívica Radical, del Partido Justicialista y del partido PAIS.
Al respecto, se había acordado conformar una comisión, "la que trabajará sin plazos", dio cuenta Rivero.
El objetivo de las autoridades municipales sería proponer una legislación que contemplara los intereses de cada una de las ofertas de transporte que funcionaban en la ciudad y Quequén.
Pavimentación ruta 80
El gobierno de la Provincia de Buenos Aires estaría decidido a llevar adelante la obra de pavimentación de la ruta 80, uniendo las localidades de Barker con Juan N. Fernández. El propósito del proyecto sería facilitar la salida de la producción de cemento hacia Puerto Quequén, con vistas a la exportación.
El tema venía siendo tratado por Vialidad bonaerense, organismo encargado de los estudios técnicos y de llevar adelante las respectivas consultas a los municipios involucrados, Benito Juárez y Necochea.
Trascendió que el director de Vialidad, contador Pedro Mantjaras, había mantenido una entrevista con los intendentes Rafael Magnanini y Julio Municoy, respectivamente, imponiéndolos de la novedad.
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