De La Hera: “Queremos un servicio que garantice al usuario y al trabajador”
El concejal de la Agrupación Comunal Transformadora dialogó en Ecos Radio
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El concejal de la Agrupación Comunal Transformadora, Juan Pablo De La Hera, fijó su postura respecto al proceso de licitación del transporte público en Necochea, durante una entrevista en el programa “Punto de vista” de Ecos Radio. Allí planteó objeciones al pliego impulsado por el Ejecutivo y explicó los puntos centrales que su espacio considera necesarios modificar.
En primer lugar, el edil dejó en claro que el objetivo es garantizar el servicio. “Nadie quiere perder el transporte público, es un servicio esencial que se debe garantizar desde el Estado”, afirmó, remarcando que el eje debe estar puesto tanto en el usuario como en los trabajadores del sector.
Uno de los principales cuestionamientos de su bloque está vinculado a la antigüedad de las unidades. “La edad promedio que propone el Ejecutivo es de 15 años y nosotros creemos que debería bajarse a 10”, sostuvo, al considerar que ese punto es clave para evitar un deterioro del sistema en el corto plazo.
En ese sentido, advirtió: “Queríamos bajar esa edad para que no pase dentro de dos años que el servicio esté en decadencia o haya colectivos que no se pueden mantener”.
La discusión sobre el pliego se da en un contexto de tiempos ajustados. De La Hera recordó que la prórroga vigente vence el 9 de junio, lo que obliga a avanzar con una definición. “El tiempo está corriendo y pronto se vence la prórroga”, explicó.
Un contrato a largo plazo
Otro de los aspectos que remarcó es la duración de la concesión. “Se está entregando un pliego por 20 años”, indicó, lo que, según planteó, implica una responsabilidad política significativa.
“Levantar la mano por un pliego que va a regir durante 20 años es una responsabilidad enorme”, expresó, al tiempo que sostuvo que la decisión debe tomarse con el mayor nivel de análisis posible.
El concejal también manifestó incertidumbre respecto a la participación de empresas en el proceso licitatorio. “No sabemos si hay interés real en presentarse en las condiciones en que está el pliego”, señaló.
Incluso, advirtió que el contexto del sector no es favorable: caída de subsidios, menor corte de boletos y dificultades económicas que afectan a las empresas. “Hay un sistema que está bastante perjudicado”, sintetizó.
De La Hera también se refirió a la percepción de los usuarios. “La gente no confía en el servicio porque no sabe si el colectivo va a pasar”, afirmó, al describir una situación que impacta directamente en la demanda.
Según explicó, esta falta de previsibilidad genera cambios en los hábitos: “Muchos optan por ir en bicicleta, en moto o caminando para no llegar tarde”.
Participación y control
Otro de los reclamos del bloque es la realización de una audiencia pública. “Cuando se trata de un servicio esencial, hay que darle participación al usuario”, sostuvo, al considerar que ese proceso permitiría incorporar distintas miradas antes de la adjudicación.
Además, cuestionó que el pliego no contemple ciertos aspectos estructurales. “Nosotros hicimos observaciones en 17 artículos y creemos que en la estructura del pliego es donde se puede garantizar un mejor servicio”, explicó.
Finalmente, De La Hera ratificó la postura de su espacio de cara al tratamiento legislativo. “Vamos a llevar nuestras modificaciones a la sesión y veremos si tenemos acompañamiento”, indicó.
Y concluyó: “Voy a levantar la mano desde nuestro punto de vista, respaldando al usuario y al trabajador”, sintetizando el criterio con el que afrontarán una decisión que definirá el futuro del transporte urbano en la ciudad.
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