Buquebus presenta el China Zorrilla, el primer ferry 100% eléctrico que unirá Argentina y Uruguay
La embarcación, considerada la más grande del mundo en su tipo, comenzará a operar el 22 de octubre con una capacidad para 2100 pasajeros y 225 vehículos.
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En un evento realizado en Puerto Madero, la empresa Buquebus presentó oficialmente al China Zorrilla, el primer buque 100% eléctrico destinado a cubrir la ruta fluvial entre Buenos Aires y Uruguay. La unidad, desarrollada por el astillero Incat Tasmania en Australia, marca un cambio significativo en la lógica de traslado de pasajeros al integrar tecnología de propulsión eléctrica.
El proyecto requirió una inversión de 200 millones de dólares, destinados tanto a la construcción del ferry como a la adecuación de la infraestructura energética necesaria para su funcionamiento. Según informó la compañía, el primer viaje comercial se llevará a cabo el 22 de octubre.
El presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena, destacó el esfuerzo detrás de la iniciativa:
Estamos muy felices de haber llegado hasta este momento. El China Zorrilla es mucho más que un nuevo buque para Buquebus: es el resultado de años de trabajo, inversión, innovación y cooperación entre empresas, instituciones y gobiernos de Argentina y Uruguay.
Del acto participaron la secretaria general de Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli; el ministro de Defensa, Carlos Presti; y la senadora Patricia Bullrich, entre otros funcionarios y representantes diplomáticos. Durante la presentación, la senadora Patricia Bullrich resaltó el carácter privado de la inversión, mientras que Diego Santilli subrayó la importancia de la digitalización de fronteras y la integración regional.
El China Zorrilla cuenta con 130 metros de eslora y 32 metros de manga. Su capacidad permite transportar hasta 2100 pasajeros y 225 vehículos, superando ampliamente a los buques actuales de la empresa, que alcanzan las 1008 personas y 135 vehículos. La tecnología de propulsión fue desarrollada por Wärtsilä, mientras que el sistema de almacenamiento de energía mediante baterías, con una capacidad superior a los 40 MWh, estuvo a cargo de Corvus Energy.
El servicio contará con el respaldo energético de Edesur en Argentina y UTE en Uruguay. Sobre el impacto tecnológico, Roger Holm, presidente de Wärtsilä Marine, afirmó que el proyecto demuestra la madurez de la tecnología eléctrica a gran escala y la importancia de la colaboración entre astilleros y socios tecnológicos para la descarbonización del transporte marítimo.
